VW in nood: 35.000 banen op de Brink - lagere Saksen in focus!

Volkswagen (VW) plant uitgebreide besparingen, die ook zullen resulteren in aanzienlijk verlies van personeel. In Lower Saxony, the company's home country in particular, most of the a total of 35,000 jobs to be deleted should be eliminated by 2030. According to information from Ozeonline.de , de bedrijfstip zal tegen 2030 bij het spaarprogramma worden betrokken, betekent 300 miljoen euro voor het bedrijf. Het exacte aantal betrokken managers en de specifieke bijdrage van het bestuur werden echter niet gepubliceerd.

De banenverlagingen moeten worden uitgevoerd zonder exploitatie -beëindigingen, waarbij meer dan 80 procent van de toekomstgerichte besparingen wordt gerealiseerd in een lagere Saksen. Van de ongeveer 130.000 werknemers in Volkswagen, werkte ongeveer 100.000 werk in de staat. Om de kosten per jaar met meer dan 4 miljard euro te verlagen, is er een uitgebreid renovatieprogramma gepland, dat ook besparingen van 1,5 miljard euro aan arbeidskosten omvat. Een andere maatregel voorziet in meer dan 700.000 voertuigen om de technische capaciteit op de Duitse locaties te verminderen.

Toekomstplan en personeelsmaatregelen

In deze context presenteerden IG Metall en de Volkswagen Works Council een "toekomstig plan" om personeelskosten met 1,5 miljard euro te verlagen. Volgens ndr.de , vw kentwisseling tot de suggesties, vw Cavallo, de algemene en bedrijfsraadleider die de nadruk legde op de noodzaak van duurzame oplossingen. Een centraal voorstel bepaalt dat een verhoging van de vergoedingen niet onmiddellijk door de werknemers wordt betaald, maar moet naar een toekomstig fonds stromen. Dit fonds is bedoeld om een sociaal aanvaardbare renovatie mogelijk te maken zonder operationele beëindigingen uit te spreken.

Het toekomstige plan omvat ook een productdistributie om het kernpersoneel op Duitse locaties te beveiligen en een tijdelijke afstand van bonussen van het personeelsbestand, inclusief het bestuur. Er werd benadrukt dat het bestuur en het management meer zouden moeten bijdragen aan de kostenreductie dan tariefmedewerkers. Bovendien moet nieuwe beveiligingsbeveiliging voor werkgelegenheid in Volkswagen AG in werking worden gebracht. De voorstellen hebben het potentieel om de discussies in het tariefgebied te bevorderen, zelfs als VW nog steeds onder druk staat, om financiële doelen te bereiken en concurrerend te blijven.