VW in Need: 35.000 job på Brink - Lower Sachsen i fokus!

Volkswagen (VW) planlægger omfattende besparelser, hvilket også vil resultere i betydeligt tab af personale. I Nien Sachsen, især virksomhedens hjemland, skal de fleste af de i alt 35.000 job, der skal slettes , virksomhedens tip vil være involveret i opsparingsprogrammet i 2030 betyder 300 millioner euro for virksomheden. Imidlertid blev det nøjagtige antal berørte ledere og bestyrelsens specifikke bidrag ikke offentliggjort.

Jobskærerne skal udføres uden driftsafslutninger, hvor over 80 procent af de fremtidige -orienterede besparelser realiseres i nederst. Af de ca. 130.000 ansatte i Volkswagen arbejder omkring 100.000 i staten. For at reducere omkostningerne årligt med mere end 4 milliarder euro er der planlagt et omfattende renoveringsprogram, som også inkluderer besparelser på 1,5 milliarder euro i arbejdsomkostninger. En anden foranstaltning giver over 700.000 køretøjer for at reducere den tekniske kapacitet på de tyske steder.

Fremtidige plan- og personaleforanstaltninger

I denne sammenhæng præsenterede IG Metall og Volkswagen Works Council en "fremtidig plan" for at reducere personaleomkostninger med 1,5 milliarder euro. I henhold til ndr.de , VW initialt reagerer til ToTerwagen2440.html "> ndr.de , VW INITIALE-VOLKESWAGEN2440. Daniela Cavallo, den samlede og virksomhedsrådschef, der understregede behovet for bæredygtige løsninger. Et centralt forslag bestemmer, at en stigning i gebyrer ikke betales med det samme af medarbejderne, men bør strømme ind i en fremtidig fond. Denne fond er beregnet til at muliggøre en socialt acceptabel renovering uden at udtale operationelle afslutninger.

Den fremtidige plan inkluderer også en produktfordeling til at sikre den centrale arbejdsstyrke på tyske steder og en midlertidig afkald på bonusser fra arbejdsstyrken, inklusive bestyrelsen. Det blev understreget, at bestyrelsen og ledelsen skulle bidrage mere til omkostningsreduktionen end toldansatte. Derudover bør ny beskæftigelsessikkerhedssikkerhed i Volkswagen AG tages i kraft. Forslagene har potentialet til at fremme diskussionerne i toldområdet, selvom VW stadig er under pres, for at nå økonomiske mål og forblive konkurrencedygtige.