CDU verdedigt zich tegen Bicycle Road: Downtown moet auto -vriendelijk blijven!

CDU verdedigt zich tegen Bicycle Road: Downtown moet auto -vriendelijk blijven!

De discussie over het verkeersontwerp in Achim wordt steeds meer heet. De lokale CDU -voorzitter Jürgen Striedieck reageerde heftig tegen de gewenste conversie van de straat op het marktplein in een fietspad. Tijdens een openbare sessie in het Hotel Gieschen op dinsdagavond benadrukte hij de noodzaak om het stadscentrum toegankelijk te houden voor chauffeurs.

"Is het echt realistisch dat iedereen alleen met fiets of vracht in het stadscentrum moet komen?" Zo striedieck. Deze woorden werden goed ontvangen door de leden van zijn stadsvereniging en met een aanwezige luisteraar die erop wees dat de meeste bezoekers van de wekelijkse markt en winkels ouderen zijn die met de auto reizen. Het verlangen naar een grotere overweging van fietsverkeer en het creëren van fietsenwegen voor verkeersverkoppelende verkeerde weerstand.

Angst voor verkeer en ontbrekende prikkels

De zorgen over de toegankelijkheid van het stadscentrum zijn duidelijk. Rüdiger Dürr, de erevoorzitter, waarschuwde dat de sluiting van straten als Asmusstrasse de aantrekkelijkheid van het stadscentrum in gevaar zou kunnen brengen. De straat op het marktplein, met zijn belangrijke faciliteiten zoals middelbare school- en winkels, mag niet voornamelijk worden getoond voor fietsen. Deze opvattingen illustreren angst dat het sociale en economische leven in het stadscentrum zou kunnen lijden.

Bovendien zei Susann Heise, een lokale zakenvrouw, dat er geen prikkels zijn om mensen naar de voetgangerszone te lokken, tenminste op marktdagen. Ze klaagde over het gebrek aan aantrekkelijke ontmoetingspunten en speciale evenementen die het leven in de stad konden verrijken. Haar suggesties varieerden van het creëren van gezellige zitplaatsen tot het verbeteren van de kwaliteit van het verblijf door meer groene gebieden.

De hoge huurbelasting in het Achim City Center werd ook besproken. Heise verklaarde dat de dure winkelhuren nauwelijks draagbaar zijn in tijden van een stagnerende klantstroom, wat leidt tot een verscheidenheid aan vacatures. "Wat helpt een hoge huurclaim als er gewoon geen klanten zijn die komen?" Ze beschreef. Een mogelijke benadering om deze situatie te verbeteren, zou de steun kunnen zijn bij de onderhandelingen van de huur door de stad, die kritisch werd weerspiegeld door Striedieck, omdat eerdere pogingen om vacatures te vervullen via pop-upwinkels zijn mislukt.

"Achim zou moeten nadenken over wat het uniek maakt", gestimuleerd Striedieck. Hij sprak over "premiumproducten" en gaf het voorbeeld van een succesvolle hifi-business als model. Evenementen zoals de kerstmarkt of het stadsfestival "Summertime" kunnen een andere stimulans zijn om de bewoners te mobiliseren om het stadscentrum weer levend te brengen.

ook suggestieve veranderingen in de voetgangerszone kwamen op. De CDU zet zich in voor een bredere, barrièrevrije bestrating, die bijzonder voordelig zou zijn voor gehandicapten. Een van de belangrijkste zorgen van Striedieck was om de beveiligingsproblemen in het donker aan te pakken. Hij kondigde aan dat het stadsbestuur vroeg om een terugkeer naar de nachtelijke verlichting om de burgers een gevoel van veiligheid over te brengen. Deze vereiste werd ondersteund door verschillende deelnemers in de sessie die hun angst in het donker uitten.

Er was echter ook tegenspraak. Stephan Warnken, beoordelaar op het bord, merkte op dat de nachtelijke verlichting niet nodig was, omdat mensen 's nachts zelden in Achim reizen en de stad jaarlijks 80.000 euro bespaart aan elektriciteitskosten. De controverse in deze discussie laat zien hoe divers de meningen over de toekomstige oriëntatie van weg- en stadsplanning in Achim.

Ten slotte moet worden opgemerkt dat de uitdagingen waarmee ACHIM wordt geconfronteerd, veelzijdig zijn. Het is belangrijk om een compromis te vinden dat voldoet aan zowel de behoeften van bestuurders als fietsers zonder de aantrekkelijkheid van het stadscentrum in gevaar te brengen en de bestaande economische structuren te versterken. De meningen van de burgers moeten in de planning stromen om duurzame en levendige stedelijke ontwikkeling te bevorderen.