A CDU megvédi magát a Kerékpárút ellen: A belvárosnak autó -barátnak kell maradnia!

A CDU megvédi magát a Kerékpárút ellen: A belvárosnak autó -barátnak kell maradnia!

Az ACHIM forgalomtervezéséről szóló vita egyre melegebb. A helyi CDU elnöke, Jürgen Striedieck hevesen kommentálta az utca kívánt átalakítását a piac téren kerékpárútra. A kedden este a Gieschen szálloda nyilvános ülésén hangsúlyozta annak szükségességét, hogy a városközpont hozzáférhető legyen a járművezetők számára.

"Valóban reális, hogy mindenki csak kerékpárral vagy rakományba kerüljön a városközpontba?" Tehát Striedieck. Ezeket a szavakat a városi szövetség tagjai jól fogadták, és egy jelenlévő hallgatóval, aki rámutatott, hogy a heti piac és az üzletek legtöbb látogatója idősebb emberek, akik autóval utaznak. A kerékpárforgalom nagyobb mérlegelésének vágya és a kerékpáros utak létrehozása a forgalom megnyugtatása érdekében erőszakos ellenállással találkozott.

Félelem a forgalomtól és a hiányzó ösztönzőktől

A városközpont hozzáférhetőségével kapcsolatos aggodalmak nyilvánvalóak. Rüdiger Dürr, a tiszteletbeli elnök figyelmeztette, hogy az olyan utcák bezárása, mint Asmusstrasse, veszélyeztetheti a városközpont vonzerejét. A piac téren lévő utcát, olyan fontos létesítményeivel, mint a középiskolai és a kiskereskedelmi üzletek, nem szabad elsősorban a kerékpározáshoz. Ezek a nézetek szemléltetik a félelmet, hogy a belvárosi társadalmi és gazdasági élet szenvedhet.

Ezenkívül Susann Heise, a helyi üzletasszony azt mondta, hogy nincs ösztönzők arra, hogy legalább piaci napokon rávegyék az embereket a gyalogos zónába. Panaszkodott a vonzó találkozási pontok és a különleges események hiányára, amelyek gazdagíthatják a város életét. Javaslatai a hangulatos ülések létrehozásától egészen a zöld területeken keresztül a tartózkodás minőségének javításáig terjedtek.

Az ACHIM városközpontban a magas bérleti terhelést szintén megvitatták. Heise kijelentette, hogy a drága bolti bérleti díjak alig hordozhatók egy stagnáló ügyfél -áram idején, ami különféle üres helyekhez vezet. "Mi segíti a magas bérleti igényt, ha egyszerűen nincsenek olyan ügyfelek, akik jönnek?" Leírta. A helyzet javításának lehetséges megközelítése lehet a város bérleti tárgyalásainak támogatása, amelyet a Striedieck kritikusan tükrözött, mivel a korábbi kísérletek a pop-up üzletek révén történő kitöltési kísérletek kudarcot vallottak.

"Achimnek gondolkodnia kell azon, hogy mit tesz egyedivé" - stimulált stimulált. Beszélt a "prémium termékekről", és példát mutatott egy sikeres Hi-Fi-vállalkozás mint modellre. Az olyan események, mint a karácsonyi piac vagy a „nyári” városi fesztivál, újabb ösztönzés lehet a lakosok mozgósítására annak érdekében, hogy a városközpontot újra életre keltsék.

szuggesztív változások is felmerültek a gyalogos zónában. A CDU elkötelezett egy tágabb, akadálymentes járda mellett, amely különösen előnyös lenne a fogyatékkal élők számára. A Striedieck egyik fő aggodalma a sötétben a biztonsági aggályok kezelése volt. Bejelentette, hogy a városi adminisztráció visszatérést kért az éjszakai világításhoz, hogy a polgárok biztonságának érzését közvetítsék. Ezt a követelményt az ülés számos résztvevője támogatta, akik sötétben fejezték ki a félelmüket.

Ugyanakkor volt ellentmondás is. Stephan Warnken, az igazgatóság értékelője megjegyezte, hogy az éjszakai megvilágítás nem volt szükséges, mivel az éjszaka az emberek ritkán utaznak Achimben, és a város évente 80 000 eurót takarít meg a villamosenergia -költségekkel. A vita vitája azt mutatja, hogy mennyire változnak a vélemények az ACHIM út- és várostervezésének jövőbeli orientációjáról.

Végül meg kell jegyezni, hogy az ACHIM kihívásai többrétegűek. Fontos, hogy olyan kompromisszumot találjunk, amely kielégíti mind a járművezetők, mind a kerékpárosok igényeit anélkül, hogy veszélyeztetné a városközpont vonzerejét és megerősítse a meglévő gazdasági struktúrákat. A polgárok véleményének be kell áramolnia a tervezésbe a fenntartható és élénk városfejlesztés előmozdítása érdekében.