La CDU se défend contre Bicycle Road: le centre-ville devrait rester en voiture!

La CDU se défend contre Bicycle Road: le centre-ville devrait rester en voiture!

La discussion sur la conception du trafic dans Achim devient de plus en plus chaude. Le président local de la CDU, Jürgen Striedieck, a commenté avec véhémence la conversion souhaitée de la rue sur la place du marché en route de vélo. Lors d'une session publique à l'hôtel Gieschen mardi soir, il a souligné la nécessité de garder le centre-ville accessible aux conducteurs.

"Est-il vraiment réaliste que tout le monde ne se mette dans le centre-ville que par vélo ou cargaison?" So Striedieck. Ces mots ont été bien accueillis par les membres de son association municipale et avec un présent auditeur qui a souligné que la plupart des visiteurs sur le marché hebdomadaire et les magasins sont des personnes âgées qui voyagent en voiture. Le désir d'une plus grande considération de la circulation des vélos et de la création de routes de vélo pour le calminant de la circulation a rencontré une résistance violente.

Peur du trafic et des incitations manquantes

Les préoccupations concernant l'accessibilité du centre-ville sont évidentes. Rüdiger Dürr, le président honoraire, a averti que la fermeture de rues comme Asmussstrasse pourrait mettre en danger l'attractivité du centre-ville. La rue sur la place du marché, avec ses installations importantes telles que les magasins de lycée et de détail, ne devrait pas être principalement montrée pour le vélo. Ces points de vue illustrent la crainte que la vie sociale et économique dans le centre-ville ne puisse en souffrir.

En outre, Susann Heise, une femme d'affaires locale, a déclaré qu'il n'y avait aucune incitation à attirer les gens dans la zone piétonne au moins les jours de marché. Elle s'est plainte du manque de points de rencontre attrayants et d'événements spéciaux qui pourraient enrichir la vie dans la ville. Ses suggestions allaient de la création de sièges confortables à l'amélioration de la qualité du séjour à travers des zones plus vertes.

La charge de location élevée dans le centre-ville d'Achim a également été discutée. Heise a déclaré que les loyers chers de la boutique sont à peine portables en temps de stagner le courant du client, ce qui conduit à diverses postes vacants. "Qu'est-ce qui aide une réclamation de location élevée s'il n'y a tout simplement pas de clients qui viennent?" Elle a décrit. Une approche possible pour améliorer cette situation pourrait être le soutien des négociations de location par la ville, qui a été reflétée de manière critique par Striedieck, depuis que les tentatives précédentes de pourvoir les postes vacants dans les magasins pop-up ont échoué.

"Achim devrait réfléchir à ce qu'il rend unique", a stimulé Striedieck. Il a parlé de "produits premium" et a donné l'exemple d'une entreprise hi-fi réussie en tant que modèle. Des événements tels que le marché de Noël ou le festival de la ville «en été» pourraient être une autre incitation à mobiliser les résidents afin de ramener le centre-ville en vie.

Les changements suggestifs dans la zone des piétons sont également apparus. La CDU s'est engagée dans une chaussée plus large et sans barrière, ce qui serait particulièrement avantageux pour les handicapés. L'une des principales préoccupations de Striedieck a été de répondre aux problèmes de sécurité dans l'obscurité. Il a annoncé que l'administration de la ville avait demandé un retour à l'éclairage nocturne afin de transmettre un sentiment de sécurité aux citoyens. Cette exigence a été soutenue par plusieurs participants à la session qui ont exprimé leur peur dans l'obscurité.

Cependant, il y avait aussi une contradiction. Stephan Warnken, évaluateur du conseil d'administration, a noté que l'éclairage nocturne n'était pas nécessaire, car la nuit, les gens voyagent rarement à Achim et que la ville économise 80 000 euros par an en coûts d'électricité. La controverse dans cette discussion montre à quel point les opinions sur l'orientation future de l'urbanisme et de l'urbanisme à Achim sont diverses.

Enfin, il convient de noter que les défis auxquels Achim est confronté sont multi-répartis. Il est important de trouver un compromis qui répond à la fois aux besoins des moteurs et des cyclistes sans mettre en danger l'attractivité du centre-ville et renforcer les structures économiques existantes. Les opinions des citoyens devraient passer dans la planification afin de promouvoir le développement urbain durable et vivant.