Rossz osztályok a vasútállomásokhoz: Haffkrug esik át, hol vannak a fejlesztések?

A Schleswig-Holstein 183-as vasútállomásainak minőség-ellenőrzése józanulási eredményeket hozott. Különösen feltűnő a Haffkrug vasútállomás, amelyet a legrosszabb 4,3 -os besorolással besoroltak. Az Ostholstein kerületben összesen 15 vasútállomás közül csak három érte el a "jó" értékelést, míg a többiek, köztük az Oldenburg, Eutin, Neustadt, Sierksdorf, Scharbeutz és Timmendorfer Strand vasútállomásai, csak a "elegendő" szakaszban.

A minőség -ellenőrzés számos szempontot vizsgált, beleértve a várakozási kényelmet, az utasok információkat, a tisztaságot és a karbantartást. Különösen a Haffkrug vasútállomásnak sok hibája volt, például egy piszkos várakozó ház és a nem megfelelő szolgáltatási minőség. A DB Infra Go 144 vasútállomást üzemeltet az országban, és azt is megállapította, hogy a Schleswig-Holstein vasútállomásainak átlagos értékelése 3,02, szemben a 2018. évi 2,58-hoz képest.

Tervezett fejlesztések és felújítások

Neustadtban és Sierksdorfban az első javítási intézkedéseket tervezik. Ide tartoznak az akadálymentes hozzáférés, az új vonatinformációs hirdetések, a javított világítás és az időjárásvédelem. Pansdorfban és Pönitzben a felújítások már befejeződtek, a Pansdorf "kielégítő" és Pönitz "jó" értékelésével. A Pönitzer vasútállomást felújítják, miután a várakozó házat a vandalizmus miatt bezárni kellett.

A Haffkrug tervei azonban jelenleg nem egyértelműek, mivel a DB Infra Go jelenleg nem tervez intézkedéseket. 2029 -től a régi állomás haffrug bezáródik, és új megálló épül a helyén, amelyre 300 méterre kerül. Ezen túlmenően a Lensahn és a Puttgarden közötti útvonalon változtatásokat hajtanak végre, amelyek során új vasútállomások vannak Lensahnban, Oldenburgban és Grossenbrode -ban, és a Puttgarden megálló zárva van, például Ln-online.de .

A vasútállomások ellenőrzése és értékelése egy átfogó program részét képezi, amely javítja a Schleswig-Holstein közlekedési hálózat minőségét. Claus Ruhe Madsen közlekedési miniszter többször kritizálta a vasútállomások gyengeségeit, és fejlesztéseket követelt, különösen a DB Infra Go -nál. A sínek, a jelződobozok és a vasútállomások 2030-ra történő felújításának bejelentése hangsúlyozza a sürgős cselekvési igényt, például a ndr.de jelentése.