Modernização do Rail: Poluição sonora em Oldenburg Esperava -se!
Modernização do Rail: Poluição sonora em Oldenburg Esperava -se!
Na Baixa Saxônia, a Deutsche Bahn está implementando uma etapa significativa para modernizar sua infraestrutura. As obras na ferrovia Oldenburg - Rastede, especialmente na Alexandersstrasse Railway Bridge, está prestes a se formar. Essas medidas são cruciais para melhorar o transporte ferroviário na região. O progresso é possível em um intervalo de bloqueio, que começa na terça -feira, 29 de outubro e dura até sexta -feira, 20 de dezembro.
Durante esse período, o novo software para o sistema de sinalização digital é instalado para garantir uma operação suave. Depois de concluir com sucesso esses ajustes, a empresa se limitará inicialmente a uma pista, com o objetivo do tráfego de duas trilhas em toda a rota até o final do ano. Este é um desenvolvimento importante para a eficiência do transporte diário e do transporte de frete na região.
Medidas de trabalho e proteção de ruído
O trabalho de construção inclui medidas extensas para reduzir o ruído e as vibrações. Embora estes sejam planejados, certas deficiências são inevitáveis durante o período de construção. A Deutsche Bahn possui dispositivos afitados por ruído para manter o ruído gerado o mais baixo possível. Também existem restrições temporárias no tráfego rodoviário, para as quais o trem pede entendimento.
No período de 29 de outubro a 20 de dezembro, serão concluídas as paredes de proteção de ruído e a linha aérea na pista em direção a Oldenburg. Dessa forma, a qualidade geral do transporte ferroviário será significativamente melhorada no futuro. Além das medidas de proteção de ruído, o curso ao sul e ao norte da passagem de nível "nos arredores" é expandida e a superfície é atualizada. Na área do nível cruzando "Karchenweg", há reformas do subsolo, o edifício superior e a própria transição.
O trabalho é realizado tanto durante o dia quanto à noite para minimizar o período de construção. A nova ponte deve ser colocada em operação após o ajuste do software no final de outubro. Espera -se que a segunda faixa na ponte também esteja pronta para o tráfego de trem até 20 de dezembro. Isso permitirá que o Deutsche Bahn feche e construa a pista de desvio, o que representa uma otimização adicional do fluxo de tráfego.
Serviços de tráfego e transporte rodoviário
Para as obras, é necessário bloquear temporariamente as passagens de nível "nos arredores" e "Karchenweg". Isso afeta os veículos a motor, bem como pedestres e ciclistas. O bloqueio é necessário porque ambas as transições atendem aos serviços como acesso ao canteiro de obras. No período de 2 a 13 de dezembro, as duas transições são bloqueadas ao mesmo tempo, o que requer opções alternativas de transporte.
Para manter a mobilidade durante o período de construção, os ônibus são configurados, que garantem uma conexão entre os distritos em Ofenerdiek. Os cronogramas exatos dos ônibus serão anunciados em tempo útil. As deposições já estão coordenadas e sinalizadas com as autoridades responsáveis para informar os moradores e viajantes da melhor maneira possível.
No geral, são iminentes medidas de construção extensas que não apenas melhoram a infraestrutura ferroviária, mas também devem otimizar o tráfego rodoviário. Deutsche Bahn informa continuamente o público sobre o progresso e quaisquer mudanças no tráfego. Informações adicionais podem ser encontradas nos sites www.oldenburg-wilhelmshaven.de e
As próximas mudanças nas passagens de nível são planejadas de tal maneira que as deficiências sejam mantidas o mais baixo possível. Os fechamentos são necessários para realizar o trabalho para garantir vínculos de transporte seguros e eficientes. Durante todo o período de construção, é importante aumentar a paciência para obter as vantagens de longo prazo desses investimentos na infraestrutura ferroviária.
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