Modernisation du rail: pollution sonore à Oldenburg attendue!

Modernisation du rail: pollution sonore à Oldenburg attendue!

En saxe inférieur, Deutsche Bahn met en œuvre une étape importante pour moderniser son infrastructure. Les travaux de construction sur le chemin de fer Oldenburg - Rastede, en particulier sur le pont de chemin de fer Alexanderstrasse, sont sur le point d'obtenir leur diplôme. Ces mesures sont cruciales pour améliorer le transport ferroviaire dans la région. Les progrès sont rendus possibles par une pause de verrouillage, qui commence le mardi 29 octobre et dure jusqu'au vendredi 20 décembre.

Au cours de cette période, le nouveau logiciel pour le système de signalisation numérique est installé pour assurer un fonctionnement en douceur. Après avoir terminé avec succès ces ajustements, la société se limitera initialement à une piste, dans le but du trafic à deux titres sur l'ensemble de la route d'ici la fin de l'année. Il s'agit d'un développement important pour l'efficacité des déplacements quotidiens et du transport de fret dans la région.

Mesures de travail de construction et de protection contre le bruit

Les travaux de construction comprennent des mesures étendues pour réduire le bruit et les vibrations. Bien que ceux-ci soient planifiés, certaines déficiences sont inévitables pendant la période de construction. Deutsche Bahn a des dispositifs damponnés de bruit afin de maintenir le bruit généré aussi bas que possible. Il existe également des restrictions temporaires sur le trafic routier, pour lesquelles le train demande une compréhension.

Au cours de la période du 29 octobre au 20 décembre, les murs de protection contre le bruit et la ligne aérienne sur la piste vers Oldenburg seront achevés. De cette façon, la qualité globale du transport ferroviaire sera considérablement améliorée à l'avenir. En plus des mesures de protection contre le bruit, le parcours au sud et au nord de la traversée de niveau "à la périphérie" est élargie et la surface est améliorée. Dans le domaine du niveau de traversée "Karchenweg", il y a des rénovations du métro, du bâtiment supérieur et de la transition elle-même.

Le travail est effectué à la fois le jour et la nuit pour minimiser la période de construction. Le nouveau pont doit être mis en service après le réglage du logiciel fin octobre. Il est prévu que la deuxième voie sur le pont sera également prête pour le trafic de train d'ici le 20 décembre.

Traffical et services de navette

Pour les travaux de construction, il est nécessaire de bloquer temporairement les passages à niveau "à la périphérie" et "Karchenweg". Cela affecte à la fois les véhicules à moteur ainsi que les piétons et les cyclistes. Le blocage est requis car les deux transitions répondent aux services comme accès au chantier de construction. Au cours de la période du 2 au 13 décembre, les deux transitions sont bloquées en même temps, ce qui nécessite des options de transport alternatives.

Afin de maintenir la mobilité pendant la période de construction, des bus de navette sont installés, ce qui assure un lien entre les districts d'Ofenerdiek. Les horaires exacts des bus de la navette seront annoncés en temps utile. Les dépirtions sont déjà coordonnées et signalées avec les autorités responsables afin d'informer les résidents et les voyageurs de la meilleure manière possible.

Dans l'ensemble, les mesures de construction approfondies sont imminentes qui non seulement améliorent l'infrastructure ferroviaire, mais devraient également optimiser le trafic routier. Deutsche Bahn informe continuellement le public sur les progrès et les changements de trafic. De plus amples informations peuvent être trouvées sur les sites Web www.vwg.de peut être consulté.

Les changements à venir aux passages à niveau sont prévus de telle manière que les déficiences sont maintenues aussi bas que possible. Les fermetures sont nécessaires pour effectuer les travaux pour assurer des liens de transport sûrs et efficaces. Pendant toute la période de construction, il est important de susciter la patience de réaliser les avantages à long terme de ces investissements dans l'infrastructure ferroviaire.