Protestes contre le travail de mélange de béton: l'entrepreneur Manzke se bat pour approbation

Protestes contre le travail de mélange de béton: l'entrepreneur Manzke se bat pour approbation

Au cœur de Lüneburg, l'entrepreneur Felix Manzke prévoit de construire un mélangeur en béton moderne, malgré des manifestations civiles croissantes. Manzke, directeur général du groupe du même nom, doit remplacer le projet compte tenu d'un travail mixte existant qui devra fermer bientôt. La nouvelle usine de mélange en béton doit être construite dans la zone industrielle entre la Landwehr, Autobahn et l'ancien B4. Cependant, l'initiative des citoyens Pro Papenburg exprime des préoccupations considérables car elle craint la saleté, le bruit, l'augmentation du trafic et en particulier les dangers pour la voie à l'école à Bernsteinsstrasse.

"Nous nous appuyons sur la technologie moderne", explique Hendrik Hilmer, le directeur technique de l'entreprise. L'usine de mélange planifiée est conçue comme un système fermé, ce qui signifie qu'aucune poussière ou particules de sable ne pénètrent dans l'air. Hilmer ajoute que la nouvelle technologie ne consomme que la moitié de l'eau par rapport aux anciens systèmes mixtes. Manzke, qui maintient de nombreuses succursales dans la région, met également l'accent sur les avantages logistiques de l'emplacement. La proximité de l'autoroute est destinée à aider à optimiser les voyages de livraison et à réduire ainsi les émissions.

Réactions des résidents et analyse des transports

Les résidents se sont particulièrement battus pour s'attendre à une augmentation significative du trafic en raison du bâtiment prévu. Selon Manzke, environ 18 000 véhicules courent tous les jours sur l'ancien B4. Il estime que le nouvel emplacement de l'usine de mélange en béton pourrait gérer environ 60 à 100 charges de camions par jour. Cela s'oppose à ses calculs, qui ne prédisent qu'une augmentation de six à dix véhicules vers Bardowick. Étant donné que la compagnie de Manzke essaie de transparence, il a également informé le maire local Jens-Peter Schultz et la politique de Lüneburg sur ses plans. Malgré le permis de construction retiré, Manzke veut s'en tenir à son projet.

"Nous avons déjà soumis des opinions d'experts sur les problèmes environnementaux et de trafic qui peuvent également être utilisés dans le nouveau processus B-plan", explique Manzke. Cela indique qu'il est également déterminé dans cette phase de planification pour mettre en œuvre le projet. Il souligne également la situation économique de l'industrie de la construction, dans laquelle les artisans doivent faire face à l'ordre. En tant que fournisseur, Manzke ressent les effets des développements du marché, ce qui lui oblige, lui et son entreprise, à travailler extrêmement efficacement pour assurer la main-d'œuvre.

Le contexte et les autres développements sur cette controverse sont toujours observés de près, et il est clair que le sujet pourrait avoir un impact significatif sur la région à court et à long terme.