Ersatzbrücke in Hannover eröffnet: 53,5 Millionen für neuen Verkehrsweg!

Auf dem Südschnellweg in Hannover gibt es jetzt eine sensationelle Neuerung! Am Montag wurde feierlich eine beeindruckende Ersatzbrücke eingeweiht, die den Verkehr auf dieser wichtigen Verkehrsader sichern soll. Die 480 Meter lange Brücke über die Hildesheimer Straße erstreckt sich nun über zwei Spuren und ist der Rettungsanker für Autofahrer während der anstehenden Bauarbeiten. Niedersachsens Wirtschafts- und Verkehrsminister Olaf Lies (SPD) lobte die Eröffnung als bedeutenden Schritt im Zuge des Ausbaus des Südschnellwegs, der in den kommenden Jahren umfangreiche Veränderungen erfahren wird.

Kostspielige Investition für die Zukunft

Diese neue Konstruktion hat die stolze Summe von 53,5 Millionen Euro gekostet und ersetzt eine marode Brücke – ein echtes Provisorium. Denn langfristig ist der Bau eines Tunnels an dieser Stelle angedacht, um Staus und Verkehrsprobleme zu vermeiden. Auf einem 3,8 Kilometer langen Abschnitt der B3 zwischen dem Landwehrkreisel und den Bahnbrücken vor dem Seelhorster Kreuz wird zur Zeit hart gearbeitet. Insgesamt belaufen sich die Kosten für dieses enorme Verkehrsprojekt auf etwa 580 Millionen Euro, und die Bauarbeiten sollen bis 2031 abgeschlossen sein.

Verkehrsanbindung der Zukunft

Der Südschnellweg wird nun über mehrere Straßen erreichbar sein. Vom Hildesheimer Straße können Autofahrer in Richtung Seelhorster Kreuz auffahren, und ab Anfang November wird auch die Abfahrt in Richtung Hildesheimer Straße wieder möglich sein. Die Schützenallee hingegen bleibt zunächst vorübergehend außen vor, doch eine neue Auffahrt wird noch in diesem Jahr bereitgestellt.

Bereits bei der Eröffnung der Brücke gab es Proteste gegen das Projekt. Aktivisten kritisieren nach wie vor die Rodung zahlreicher Bäume zum Zweck der Verbreiterung des Südschnellwegs. Trotz diverser Proteste halten die zuständigen Ministerien an den umstrittenen Ausbauplänen fest. Der dringende Bedarf an Sanierung ist unbestritten - viele der Brücken sind über 60 Jahre alt und aufgrund von Überbeanspruchungen zunehmend gefährdet. Nach dem Abriss der alten Brücke wird bald der Bau des lang ersehnten Tunnels beginnen, der allerdings frühestens 2030 seinen Betrieb aufnehmen kann.