Tutkan hallinta Goslarissa: Nämä kadut maksavat rahaa 10. lokakuuta!
10. lokakuuta 2024 Goslarissa vaaditaan erityistä varovaisuutta, koska kuljettajien on odotettava liikkuvan tutkan seurantaa tänään. Okerstrasse, ZIP 38690 Wienburgissa, asetettiin liikkuvan nopeuden kamera nopeusrikkomusten näyttämiseksi. Tämä nopeuskamera ilmoitettiin klo 7.51 ja nopeusrajoitus 50 km/h sovelletaan. Kuljettajien tulisi siksi varmistaa, etteivät ylitä tätä nopeusrajoitusta epämukavien sakkojen välttämiseksi.
Nykyinen Flash -tilanne muuttuu jatkuvasti ja mobiilikameran sijainnit voivat myös muuttua milloin tahansa. Siksi flash -sijainneista koskevia tietoja olisi aina tulkittava varoen, jotta kuljettajien on aina pysyttävä hatulla. Jos tunnet olosi myös vaarallisiksi, voit käyttää palveluita, kuten blitzt.de, tarjoa tukea, kun olet vilkkunut.
sakot ja nopeuden ylitys
Ylpeilinopeuden nopeuden sakkoja vaikuttavat määräykset asetetaan tieliikenteen määräyksiin (STVO). Nämä määräykset ovat selkeitä ja sisältävät erilaisia rangaistuksia, jotka vaihtelevat risteyksen määrän mukaan. Liian nopeasti ajaminen voi johtaa sakkoihin, vaan myös lisävaikutuksiin, kuten Flensburgin pisteisiin tai jopa ajokieltoihin, varsinkin jos nopeus on merkittävä.
Erityisesti kuljettajien tulisi olla tietoisia siitä, että nopeuden rikkomuksen ja muiden liikennesyntien yhdistelmä, kuten punaisen liikenteen valon yli ajaminen tai liian tiukka, voidaan rangaista huomattavasti kovemmin. Liikennesääntöjen noudattaminen ei siis ole vain oman turvallisuuden lisäksi myös kaikkien tienkäyttäjien turvallisuuden kannalta.
tutkan varoitusjärjestelmien käsitteleminen
Toinen tärkeä näkökohta nopeudenhallinnassa on tutka -Warnersin käyttö, jota käytetään usein autossa olevien sovellusten tai laitteiden muodossa. Niitä on kuitenkin laki kielletty, koska niiden tavoitteena on häiritä liikenteen hallintaa. STVO: n 23 kohdan 1B kohta sanoo selvästi: "Jos sinulla on ajoneuvoa, sinun ei tulisi käyttää teknistä laitetta tai kantaa sitä valmiina toimintaan, jonka tarkoituksena on näyttää tai häiritä liikenteen valvontatoimenpiteitä." Tämä tarkoittaa, että kuljettajien tulisi deaktivoida varoitustoiminnot olemassa olevissa navigointisovelluksissa oikeudellisten ongelmien välttämiseksi.
Sovellettavien liikennesääntöjen ymmärtäminen ja mobiililaitteiden oikea käyttö myötävaikuttaa merkittävästi liikenneturvallisuuteen. Kuljettajat eivät ole vain vastuussa itsestään, vaan myös muiden turvallisuudesta. Siksi on edelleen tärkeää mukauttaa nopeus nykyisiin liikenneolosuhteisiin ja noudattaa tieliikenteen määräysten sääntöjä ei -toivottujen seurausten välttämiseksi.
Lisätietoja Goslarin nykyisten nopeuskameran sijainneista, raportti
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)