صدمة في هورن: تشغيل الحد الأقصى للسرعة في شارع المقاطعة؟

صدمة في هورن: تشغيل الحد الأقصى للسرعة في شارع المقاطعة؟

في المناقشة حول توجيه حركة المرور المستقبلي على بروفيتيالستاس في هورن ، هناك جبهات واضحة. في وثيقة أسئلة وأجوبة من قبل المدينة ، يتم طرح السؤال مدى جاذبية العيش في شارع رئيسي مزدحم. لدى الإدارة الحضرية خطة لتقليل السرعة القصوى على Provinzialstrasse إلى 50 كم/ساعة كخطوة في الاتجاه الصحيح. ومع ذلك ، هذا يضمن المقاومة العنيفة.

هارت فان هورن ويطلب معلومات من إدارة المدينة حول دوافع هذا الإجراء. يؤكد عضو مجلس المدينة ، رينزو فان هوتين ، على أهمية الطريق الإقليمي للمجتمعات المحيطة ويصف الخطوة المخطط لها بأنها "كارثية". وهو يعتقد أن هذا الحد من حركة المرور في شريان المرور المهم سيضر ولن يكون في مصلحة المدينة.

ادعاء "الحيل المحاسبية"

بالإضافة إلى ذلك ، يتهم نقاد إدارة المدينة ببناء السكن على "الحيل المحاسبية". يجادلون بأن الحد من السرعة هو في المقام الأول مقياس لتحسين السلامة المرورية والحد من الضوضاء ، ولكنه سيعمل فعليًا على معالجة النماذج للتحقق من الصوت الذي ينشأ عن وجود مجال لمشاريع البناء السكنية.

شددت إدارة المدينة ، من ناحية أخرى ، على أنه لا ينبغي اعتبار الصياغة في الأسئلة والأجوبة على محمل الجد كما تظهر للوهلة الأولى. وقال متحدث: "لا يوجد قرار أو دراسة أو نية محددة لتقليل السرعة على طريق المقاطعة". بدلاً من ذلك ، إنه اعتبار لا يمكن تحديده.

خيار للمستقبل

تفضل إدارة المدينة التحدث عن "إمكانية" سيتم فحصها في سياق "خطة تربية" شاملة. في هذه الخطة ، ينصب التركيز على تدابير تعزيز ركوب الدراجات ، ويتم البحث عن تحقيق في وظائف الطريق الإقليمي وتكييفه مع البيئة. قد يكون خفض السرعة نتيجة لهذه الفحوصات ، ولكن يجب أن تظهر النتائج أولاً.

يؤكد ممثلو المدينة أن خفض السرعة ليس ضروريًا لإنشاء مساحة معيشة إضافية على طول الطريق الإقليمي. يوجد بالفعل عدد كبير من المشاريع السكنية في المنطقة المجاورة مباشرة. توضح المناقشة بأكملها مدى أهمية تخطيط حركة المرور والقرارات المرتبطة بها للمجتمع ، ولا يزال من المثير ملاحظة القرارات السياسية التي يتم اتخاذها.