Toekomstige visies: Husum -poort als motor van de energietransitie!

Het Kiel Ministerie van Economische Zaken heeft de investeringen van meer dan 2,2 miljoen euro bevestigd voor de reparatie van de Husum Harbor in 2024. De grootste investeringenposten omvatten de vernieuwing van de bankwand in het havengebied en de aankoop van een nieuwe noodgenerator voor de barrière. Voor het jaar 2025 zijn nog eens 2,3 miljoen euro gepland voor het havengebied om de infrastructuur verder te verbeteren, zoals

De regionale havens Husum en Büsum zouden een belangrijke rol kunnen spelen in de verkeers- en energietransitie in Sleeswijk-Holstein. Volgens een studie van het Hanseatic Transport Consultancy, dat werd uitgevoerd namens de IHK Flensburg en de gemeenten Westelijke kust, hebben beide havens potentieel dat moet worden gebruikt. Husum en Büsum rangschikken 7 en 10 van de grootste zeehavens in Schleswig-Holstein, waarbij ze zich moeten laten gelden tegen grotere concurrenten zoals Lübeck, Puttgarden, Kiel en de offshore havens Cuxhaven en Esbjerg Href = "https://www.shz.de/startsite-hh/artikel/haefen-in-und-buesum-koenen-engende-in-sh-beshen-44210135" class = "source_2"> shz gemeld.

Uitdagingen en kansen

De drie grote veerbootpoorten en offshore -poorten vertegenwoordigen aanzienlijke concurrentie. Momenteel werken meer dan 1.000 werknemers rechtstreeks in havenafhankelijke bedrijven in de westkusthavens, terwijl in totaal ongeveer 2500 plaatsen verbonden zijn met de Husum en Büsum. Een groot probleem voor de twee poorten is het gebrek aan toegang tot actieve spoorverbindingen die sinds de jaren negentig niet meer zijn gebruikt. Bovendien moet de infrastructuur, inclusief waterdiepten, Kai -gebieden en straten, aanzienlijk worden verbeterd om het concurrentievermogen te behouden en banen te beveiligen.

Beide havens bieden beslissende kansen in de energiesector, vooral met betrekking tot diensten voor offshore windparken en de productie van groene waterstof. Een recordafhandeling werd opgenomen in Büsum in 2021, terwijl Husum een dalende trend heeft, vooral op het gebied van voer en meststoffen. De redenen voor deze dalingen omvatten de toegang tot toegang en onvoldoende diepte. De haven van Husum heeft een waterdiepte van ten minste 4,70 meter nodig om aan de vereisten te voldoen en om de Kaiaanse systemen hogere verkeersbelastingen aan te kunnen.

krabvissen speelt ook een belangrijke rol in beide havens, vooral in Büsum. Daar wordt elke derde krab gesorteerd of verwerkt in de Noordzee. In perspectief konden 150 tot 200 nieuwe banen in Büsum en 100 tot 120 in Husum worden gecreëerd door nederzettingen op het gebied van groene technologieën.