Budoucí vize: Port Husum jako motor přechodu energie!

Ministerstvo hospodářských záležitostí Kiel potvrdilo investice ve výši více než 2,2 milionu EUR za opravu přístavu Husum v roce 2024. Mezi největší investice patří obnova bankovní zdi v přístavní oblasti a nákup nového nouzového generátoru pro bariéru. For the year 2025, a further 2.3 million euros are planned for the port area to further improve the infrastructure, such as NDR hlášeno.

Regionální přístavy Hum a Büsum by mohli hrát důležitou roli při přechodu v provozu a energii ve Schleswig-Holsteinu. Podle studie Hanseatic Transport Consultancy, která byla provedena jménem IHK Flensburg a obcí Western Coast, mají oba přístavy potenciál, který je třeba použít. Hum a Büsum se umístí na 7 a 10 největších námořních přístavů ve Schleswig-Holstein, přičemž se musí prosadit proti větším konkurentům, jako jsou Lübeck, Puttgarden, Kiel a offshore přístavy Cuxhaven a Esbjerg href = "https://www.shz.de/startsite-hh/artikel/Haefen-in-und-buesum-koennen-Ergerde-in-sh-beshen-44210135" class = "source_2"> shz .

Výzvy a příležitosti

Tři velké trajektové přístavy a pobřežní přístavy představují značnou konkurenci. V současné době více než 1 000 zaměstnanců pracuje přímo ve společnostech závislých na přístavu v přístavech Western Coast, zatímco s Hum a Büsum je spojeno celkem asi 2 500 míst. Hlavním problémem pro tyto dva přístavy je nedostatek přístupu k aktivním železničním spojení, která se nepoužívají od 90. let. Kromě toho musí být infrastruktura, včetně hloubky vody, oblastí KAI a ulic, výrazně zlepšena, aby se udržela konkurenceschopnost a zajistila zaměstnání.

Oba přístavy nabízejí rozhodující příležitosti v energetickém sektoru, zejména s ohledem na služby pro větrné farmy na moři a výrobu zeleného vodíku. V roce 2021 bylo zaznamenáno manipulace s rekordem v Büsumu, zatímco Husum má klesající trend, zejména v oblasti krmiv a hnojiv. Důvody těchto poklesů zahrnují přístup k přístupu a nedostatečnou hloubku. Port of Humum potřebuje hloubku vody nejméně 4,70 metrů, aby splnil požadavky a zvládl s vyšším dopravním zatížením Kaian.

Krabí rybolov hraje také důležitou roli v obou přístavech, zejména v Büsumu. Tam je každý třetí krab tříděn nebo zpracován v Severním moři. V perspektivě by 150 až 200 nových pracovních míst v Büsum a 100 až 120 v Husu mohlo být vytvořeno prostřednictvím osad v oblasti zelených technologií.