Drone Revolution: 180 km boven zeeniveau-A mijlpaal voor de industrie!

Drone Revolution: 180 km boven zeeniveau-A mijlpaal voor de industrie!

Cuxhaven, Deutschland - Een mijlpaal in de offshore -industrie werd bereikt: voor het eerst een drone van Cuxhaven naar Helgoland en rug, en dat over een afstand van 180 kilometer, zonder dat de piloot de zichtbaarheid van de drone is. Als cnv-medien.de fabricage-technologie en toegepaste materiaalonderzoek (ifam) Coördined en carried out byam) Coördined en carried out byam) Coördined en carried out byam) Coördined en carried out byam) Coördined en carried out byam) Coördined en carried out byam) COOLDATE en COURied Out byam) Coördined en carried Out byam) Coördined en carried out byam) COOLDATE BYAM) Droniq, die de piloot voorzag. De drone die wordt gebruikt door Hanseatic Aviation Solutions weegt 25 kilogram en kan snelheden tot 100 km/u bereiken.

Het inconsistente weer over de zee was een speciale uitdaging voor de vlucht, die de behoefte aan hogere kwalificaties voor piloten met lange afstand onderstreept. De planning voor deze testvlucht was ongeveer anderhalf jaar, met een jaar om de operationele vergunning aan te vragen. Geografische omstandigheden zoals natuurreservaten en federale waterwegen moesten in aanmerking worden genomen. In Duitsland zijn er meer dan 100.000 van dergelijke gebieden die in de planning stromen.

Technische details en beveiligingsmaatregelen

De drone is zo ontworpen dat hij voorgeprogrammeerd kon vliegen met behulp van een geautomatiseerd systeem, terwijl de start en landing handmatig werden uitgevoerd. Om een ​​veilige terugkeer te garanderen in het geval van een crash, was de drone uitgerust met een parachute. De testvlucht diende niet alleen om de communicatieverbindingen en vluchtradio -technologie te controleren, maar toonde ook aan dat onbemand en gemanierd luchtverkeer zeker naast elkaar kan bestaan.

Het potentieel van drones in het offshore -gebied is te zien in verschillende toepassingen, zoals het monitoren van kritieke infrastructuren, terugtrekking van het watermonster en ondersteuning bij de verzendkloven. Drones worden momenteel al gebruikt voor visuele inspectie van offshore -systemen. De eerste benaderingen van het materiële transport naar windparken werden ook getest. In vergelijking met traditionele vervoersmiddelen zoals helikopter en schepen, kunnen drones een alternatief voor hulpbronnen zijn, omdat hun consumptie aanzienlijk lager is met minder dan één liter per uur dan die van een helikopter die ongeveer 230 liter per uur vereist.

-Transmitting door west-oostmedia