Kaos v prometu z vlakom: Metronom upa na voznike vlakov do decembra!

Kaos v prometu z vlakom: Metronom upa na voznike vlakov do decembra!

v mestu Celle, znano kot prometno stičišče za železniško družbo Metronom, še vedno obstajajo sprememb. Nadomestni časovni razpored, ki je bil uveden julija, zagotavlja še manj povezav kot prej. Kljub tem izzivom je tiskovni tiskovni predstavnik Björn Tiedemann znova potrdil: "Nedvomno smo bili cilj, da bi lahko decembra ponovno ponudili vsa potovanja v časovni razpored." Metronom ponuja pomembne povezave med mesti, kot so Hanover, Göttingen, Uelzen, Lüneburg in Hamburg, trenutne spremembe pa so odgovor na težave pri železniških operacijah.

Rail Stranke se morajo v prihodnjem času pripraviti na nekatere omejitve. Od 21. do 28. oktobra bodo med vzdrževalnimi deli in tehnične spremembe prišlo do okvare vlakov. Betonske spremembe vplivajo na vlake med Uelzen in Hannover, ki se v tem času preusmerijo skozi Lehrte. To pomeni, da se ustavi, kot so Großburgwedel, Isernhagen in Langenhagen Mitte, ne postrežejo. Poleg tega bo RE2 med Northeimom in Hanoverjem v noči od 26. do 28. oktobra popolnoma ukinjen.

Položaj voznikov vlakov pri Metrononomu

Iskanje novega osebja je še vedno težko. Tiedemann poudarja, da so izzivi povezani tudi s splošnimi pogoji na trgu dela. "Obstaja veliko vadbenih položajev, vendar je treba prenašati privlačnost poklica," razlaga tiskovni predstavnik tiska. Metronom ima trenutno 145 aktivnih voznikov vlakov, vendar za izpolnjevanje zahtev potrebuje vsaj še 25. "Optimistični smo, da lahko še naprej prepričamo nove talente, da se lotimo poklica voznika vlaka," je dodal Tiedemann.

Zelo dobro napolnjeni tečaji usposabljanja kažejo, da obstaja nekaj zanimanja, vendar ni mogel rešiti vseh težav. V panogi obstajajo velike zahteve za prosilce, vključno s tehničnimi znanji in jezikovnimi znanji, ki jih ne morejo vsi srečati. Kljub temu je Metronom še vedno prepričan, da lahko nove kadrovske kanale najdemo s ciljno usmerjenimi ukrepi in izobraževalnim delom.

Zanesljivost kljub izzivom

žarek upanja v tej napeti situaciji je nova zanesljivost v časovni razporedi. Tiedemann poroča, da v povprečju več kot 90 odstotkov vozniških plasti vlaka poroča Metronome in da so se odpovedi vlaka znatno zmanjšale. "Na progah Hamburg-Hannover smo lahko vozili približno 97 odstotkov načrtovanih vlakov." Te stabilne številke so pozitiven znak, čeprav so zamude pogosto posledica drugih vlakov, zlasti prevoza z dolgim razdaljo.

Točnost vlakov je trenutno približno 80 odstotkov in jo aktivno izboljšuje z metronom. Največji izziv ostaja počakati na dolge povezave, kar pogosto povzroča zamude. K težavam prispevajo tudi drugi dejavniki, kot so tehnične motnje.

Prihajajoči meseci bodo pokazali, ali je metronom lahko uspešen s svojimi ukrepi, da bi lahko v celoti izdelal časovni razpon. Optimizem podjetja sredi takšnih stisk se zdi neprekinjen, kar poudarja tudi Tiedemannova izjava: "Zelo smo prepričani, da lahko upoštevamo obljube in ljudi prepričamo o opisu delovnega mesta trenerja." Nadaljnje informacije o tej temi lahko pozneje najdete na www.cz.de