Chaos vo vlakovej premávke: Metronomy Dúfa pre vodičov vlakov do decembra!

Chaos vo vlakovej premávke: Metronomy Dúfa pre vodičov vlakov do decembra!

V meste Celle, známe ako dopravná križovatka pre železničnú spoločnosť Metronom, stále existujú zmeny časového rozvrhu. Výmena harmonogramu, ktorý bol zavedený v júli, poskytuje ešte menej pripojení ako predtým. Napriek týmto výzvam hovorca tlačového tlačidla Björn Tiedemann opätovne potvrdil: „Zmenili sme cieľ, aby sme mohli v decembri opäť ponúknuť všetky cesty na časový rozvrh.“ Metronóm ponúka dôležité spojenia medzi mestami, ako sú Hanover, Göttingen, Uelzen, Lüneburg a Hamburg, a súčasné zmeny sú odpoveďou na ťažkosti v železničných operáciách.

Zákazníci železnice sa musia v nasledujúcom čase pripraviť na niektoré obmedzenia. Od 21. do 28. októbra dôjde k zlyhaniam vlakov počas údržbárskych prác a technických zmien. Betónové zmeny ovplyvňujú vlaky medzi Uelzenom a Hanoverom, ktoré sa počas tohto obdobia odklonia cez Lehrte. To znamená, že zastávky ako Großburgwedel, Isernhagen a Langenhagen Mitte sa nepodávajú. Okrem toho bude RE2 medzi Northeimom a Hanoverom v noci od 26. do 28. októbra úplne ukončený.

Situácia vodičov vlakov v Metronome

Hľadanie nových zamestnancov je stále ťažké. Tiedemann zdôrazňuje, že výzvy súvisia aj so všeobecnými podmienkami na trhu práce. „Existuje veľa školiacich pozícií, ale príťažlivosť povolania sa musí sprostredkovať,“ vysvetľuje hovorca tlač. Metronomy má v súčasnosti 145 aktívnych vodičov vlakov, ale na splnenie požiadaviek potrebuje najmenej 25 ďalších. „Sme optimistickí, že môžeme naďalej presvedčiť nové talenty, aby sme sa venovali profesii vodiča vlaku,“ dodal Tiedemann.

Veľmi dobre vyplnené školiace kurzy ukazujú, že existuje určitý záujem, ale nedokázal vyriešiť všetky problémy. V priemysle existujú vysoké požiadavky na žiadateľov vrátane technických zručností a jazykových zručností, ktoré nie každý môže splniť. Metronóm však stále istí, že nové náborové kanály možno nájsť prostredníctvom cielených opatrení a vzdelávacích prác.

Spoľahlivosť napriek výzvam

lúč nádeje v tejto napätej situácii je novou spoľahlivosťou v časovom rozvrhu. Tiedemann uvádza, že v priemere viac ako 90 percent vrstiev vodiča vlaku, metronómových správ a že zrušenie vlaku sa výrazne znížilo. „Podarilo sa nám riadiť asi 97 percent plánovaných vlakov na trasách Hamburg-Hannover.“ Tieto stabilné čísla sú pozitívnym znamením, hoci oneskorenia sú často spôsobené inými vlakami, najmä s dlhou dopravou.

Presnosť vlakov je v súčasnosti okolo 80 percent a Metronomom sa aktívne zlepšuje. Najväčšou výzvou zostáva čakať na spojenia s dlhým zameraním, čo často spôsobuje oneskorenia. K problémom tiež prispievajú aj ďalšie faktory, ako sú technické poruchy.

Nasledujúce mesiace ukážu, či môže byť metronóm úspešný svojimi opatreniami, aby bol schopný úplne vyrobiť časový rozvrh. Optimizmus spoločnosti uprostred takýchto nepriaznivých síl sa zdá byť nepretržitý, čo je tiež zdôraznené vyhlásením Tiedemanna: „Sme veľmi istí, že môžeme splniť sľuby a presvedčiť ľudí o popise práce trénera.“ Ďalšie informácie o tejto téme možno neskôr nájsť na www.cz.de