Chaos dans le trafic des trains: Metronomy Hopes pour les conducteurs de train jusqu'en décembre!

Chaos dans le trafic des trains: Metronomy Hopes pour les conducteurs de train jusqu'en décembre!

Dans la ville de Celle, connue sous le nom de jonction de la circulation pour la Metonomy Railway Company, il y a encore des changements d'horaire. Le calendrier de remplacement, qui a été introduit en juillet, fournit encore moins de connexions qu'auparavant. Malgré ces défis, le porte-parole de la presse Björn Tiedemann a réaffirmé: "Nous avons inchangé l'objectif de pouvoir offrir à nouveau tous les voyages au calendrier en décembre." Metronomon offre des liens importants entre des villes comme Hanover, Göttingen, Uelzen, Lüneburg et Hambourg, et les changements actuels sont une réponse aux difficultés des opérations ferroviaires.

Les clients ferroviaires doivent préparer certaines restrictions dans le temps à venir. Du 21 au 28 octobre, il y aura des échecs de train pendant les travaux de maintenance et les modifications techniques. Les changements de béton affectent les trains entre Uelzen et Hanovre, qui sont détournés à travers Lehrte pendant cette période. Cela signifie que les arrêts tels que Großburgwedel, Isernhagen et Langenhagen Mitte ne sont pas servis. De plus, le RE2 entre Northeim et Hanover sera complètement abandonné dans les nuits du 26 au 28 octobre.

La Situation des conducteurs de train de Metronom

La recherche de nouveaux employés est toujours difficile. Tiedemann souligne que les défis sont également liés aux conditions générales sur le marché du travail. "Il existe de nombreux postes de formation, mais l'attractivité de la profession doit être transmis", explique le porte-parole de la presse. Metronomy compte actuellement 145 chauffeurs de train actifs, mais a besoin d'au moins 25 autres pour répondre aux exigences. "Nous sommes optimistes que nous pouvons continuer à convaincre de nouveaux talents de prendre la profession du conducteur du train", a ajouté Tiedemann.

Les cours de formation très bien remplis montrent qu'il y a un certain intérêt, mais n'a pas pu résoudre tous les problèmes. Dans l'industrie, il y a une forte demande aux candidats, y compris les compétences techniques et les compétences linguistiques que tout le monde ne peut pas répondre. Néanmoins, le métronome reste confiant que les nouveaux canaux de recrutement peuvent être trouvés à travers des mesures ciblées et des travaux éducatifs.

fiabilité malgré les défis

Un rayon d'espoir dans cette situation tendue est la nouvelle fiabilité du calendrier. Tiedemann rapporte qu'en moyenne plus de 90% des couches du conducteur du train, des rapports de métronome et que les annulations du train ont été considérablement réduites. "Nous avons pu conduire environ 97% des trains prévus sur les routes de Hambourg-Hannover." Ces nombres stables sont un signe positif, bien que les retards soient souvent dus à d'autres trains, en particulier le transport à longue distance.

La ponctualité des trains est actuellement d'environ 80% et est activement améliorée par Metronom. Le plus grand défi reste d'attendre des connexions à longue distance, ce qui provoque souvent des retards. D'autres facteurs tels que les troubles techniques contribuent également aux difficultés.

Les mois à venir montreront si le métronome peut réussir avec ses mesures afin de pouvoir produire complètement le calendrier. L'optimisme de l'entreprise au milieu de telles adversités semble ininterrompu, qui est également souligné par la déclaration de Tiedemann: "Nous sommes très convaincus que nous pouvons respecter les promesses et convaincre les gens de la description de poste du formateur." De plus amples informations sur ce sujet peuvent être trouvées plus tard sur www.cz.de