Caos en el tráfico de trenes: ¡Metronom espera los conductores de trenes hasta diciembre!

Caos en el tráfico de trenes: ¡Metronom espera los conductores de trenes hasta diciembre!

En la ciudad de Celle, conocido como un cruce de tráfico para la compañía ferroviaria de Metronom, todavía hay cambios de calendario. El horario de reemplazo, que se introdujo en julio, proporciona aún menos conexiones que antes. A pesar de estos desafíos, el portavoz de la prensa Björn Tiedemann reafirmó: "No cambiamos el objetivo de poder ofrecer todos los viajes al horario nuevamente en diciembre". Metronom ofrece importantes conexiones entre ciudades como Hanover, Göttingen, Uelzen, Lüneburg y Hamburgo, y los cambios actuales son una respuesta a las dificultades en las operaciones ferroviarias.

Los clientes ferroviarios tienen que prepararse para algunas restricciones en el próximo tiempo. Del 21 al 28 de octubre, habrá fallas de trenes durante el trabajo de mantenimiento y los cambios técnicos. Los cambios concretos afectan los trenes entre Uelzen y Hanover, que se desvían a través de Lehrte durante este tiempo. Esto significa que las paradas como Großburgwedel, Isernhagen y Langenhagen Mitte no se sirven. Además, el RE2 entre Northeim y Hanover se suspenderá por completo en las noches del 26 al 28 de octubre.

La situación de los conductores de tren en Metronom

La búsqueda de un nuevo personal sigue siendo difícil. Tiedemann enfatiza que los desafíos también están relacionados con las condiciones generales en el mercado laboral. "Hay muchos puestos de capacitación, pero el atractivo de la profesión debe transmitirse", explica el portavoz de la prensa. Metronom actualmente tiene 145 conductores de trenes activos, pero necesita al menos 25 más para cumplir con los requisitos. "Somos optimistas de que podemos continuar convenciendo a los nuevos talentos para que tomen la profesión del conductor del tren", agregó Tiedemann.

Los cursos de capacitación muy bien completados muestran que hay un cierto interés, pero no podría resolver todos los problemas. En la industria hay altas demandas para los solicitantes, incluidas las habilidades técnicas y las habilidades lingüísticas que no todos pueden cumplir. Sin embargo, el metrónomo sigue seguro de que se pueden encontrar nuevos canales de reclutamiento a través de medidas específicas y trabajos educativos.

confiabilidad a pesar de los desafíos

Un rayo de esperanza en esta situación tensa es la nueva confiabilidad en el horario. Tiedemann informa que, en promedio, más del 90 por ciento de las capas del conductor del tren, los informes de metrónomo y que las cancelaciones del tren se redujeron significativamente. "Pudimos conducir alrededor del 97 por ciento de los trenes planificados en las rutas de Hamburgo-Hannover". Estos números estables son un signo positivo, aunque los retrasos a menudo se deben a otros trenes, especialmente al transporte de larga distancia.

La puntualidad de los trenes es actualmente alrededor del 80 por ciento y se mejora activamente por Metronom. El mayor desafío sigue siendo esperar conexiones de distancia larga, lo que a menudo causa retrasos. Otros factores, como los trastornos técnicos, también contribuyen a las dificultades.

Los próximos meses mostrarán si el metrónomo puede tener éxito con sus medidas para poder producir completamente el horario. El optimismo de la empresa en medio de tales adversidades parece ininterrumpida, que también está subrayada por la declaración de Tiedemann: "Estamos muy seguros de que podemos cumplir con las promesas y convencer a las personas de la descripción del trabajo del entrenador". Más adelante se puede encontrar más información sobre este tema en www.cz.de