Chaos in Train Traffic: Metronon doufá pro řidiče vlaků až do prosince!

Chaos in Train Traffic: Metronon doufá pro řidiče vlaků až do prosince!

ve městě Celle, známý jako dopravní křižovatka pro železniční společnost Metronono, stále existují změny časového rozvrhu. Náhradní časový rozvrh, který byl představen v červenci, poskytuje ještě méně spojení než dříve. Navzdory těmto výzvám mluvčí tisku Björn Tiedemann znovu potvrdil: „V prosinci jsme se nezměnili cíl, abychom mohli znovu nabídnout všechny cesty do časového rozvrhu.“ Metronon nabízí důležitá souvislosti mezi městy, jako jsou Hanover, Göttingen, Uelzen, Lüneburg a Hamburk, a současné změny jsou odpovědí na obtíže v železničních operacích.

Zákazníci železnice se musí v příštím období připravit na některá omezení. Od 21. do 28. října dojde k selhání vlaku během údržby a technických změn. Změny betonu ovlivňují vlaky mezi Uelzenem a Hannoverem, které jsou během této doby odkloněny Lehrte. To znamená, že se nezastaví jako Großburgwedel, Isernhagen a Langenhagen Mitte. Kromě toho bude RE2 mezi Northeimem a Hannoverem zcela přerušeno v noci od 26. do 28. října.

Situace řidičů vlaku v Metrononu

Hledání nových zaměstnanců je stále obtížné. Tiedemann zdůrazňuje, že výzvy souvisejí také s obecnými podmínkami na trhu práce. „Existuje mnoho školení, ale musí být sdělena přitažlivost profese,“ vysvětluje tiskový mluvčí. Metronon má v současné době 145 aktivních řidičů vlaků, ale potřebuje nejméně 25 dalších, aby splnil požadavky. „Jsme optimističtí, že můžeme i nadále přesvědčit nové talenty, aby se ujali povolání řidiče vlaku,“ dodal Tiedemann.

Velmi dobře naplněné školení ukazují, že existuje určitý zájem, ale nedokázal vyřešit všechny problémy. V oboru existují vysoké požadavky na uchazeče, včetně technických dovedností a jazykových dovedností, které ne každý může splnit. Metronome však zůstává přesvědčen, že nové náborové kanály lze nalézt prostřednictvím cílených opatření a vzdělávací práce.

Paprsek naděje v této napjaté situaci je nová spolehlivost v rozvrhu. Tiedemann uvádí, že v průměru přes 90 procent vrstev řidiče vlaku, zprávy Metronome a že zrušení vlaku bylo výrazně sníženo. "Podařilo se nám řídit asi 97 procent plánovaných vlaků na trasách Hamburk-Hannover." Tato stabilní čísla jsou pozitivním znakem, ačkoli zpoždění jsou často způsobena jinými vlaky, zejména s dlouhými vzdálenostmi.

Dochvilnost vlaků je v současné době kolem 80 procent a Metronono je aktivně vylepšena. Největší výzvou je čekat na dlouhé spojení, což často způsobuje zpoždění. K obtížům přispívají také další faktory, jako jsou technické poruchy.

V nadcházejících měsících ukáže, zda může být Metronome úspěšný se svými opatřeními, aby byl schopen zcela vytvořit časový rozvrh. Optimismus společnosti uprostřed takových protivenství se zdá být nepřerušený, což je také zdůrazněno Tiedemannovým prohlášením: „Jsme velmi přesvědčeni, že můžeme dodržovat sliby a přesvědčit lidi o popisu práce trenéra.“ Další informace o tomto tématu lze později nalézt na www.cz.de