Night Buss in Aurique: Retorno bem -sucedido e novos planos!

Night Buss in Aurique: Retorno bem -sucedido e novos planos!

Aurich, Deutschland - O retorno das linhas de ônibus noturnas entre North-Aurich (n 20) e Aurique-Wittmund (n 10) excedeu as expectativas! As linhas estão ativas novamente desde o final de setembro, e os primeiros números falam uma linguagem clara: "Nossas expectativas foram excedidas", anunciou Jens Kleen, chefe do escritório, na reunião do distrito de Aurique e do Comitê de Transporte. A demanda é enorme, especialmente na linha n 10, que controla a discoteca "aurum" em intermediários. Até 64 passageiros pagadores foram contados em um fim de semana--e sem os proprietários de ingressos da Alemanha e ingressos para jovens! Kleen estima que o número real de passageiros era duas vezes maior. Um destaque foi a noite de 27 a 27 de outubro, quando a ferrovia circular teve que usar um ônibus articulado devido à grande corrida.

Novas linhas noturnas na vista

A linha n 20, que conecta Aurique a North e para a discoteca “Thun” em Moorhusen, também registrou sucesso com até 30 ingressos para a cama vendidos. Mas isso é apenas o começo! Nas próximas semanas, cinco novas linhas noturnas serão postas à prova. O Plusbus, que corre entre Simonswolde, Ihlow e Aurique durante o dia, também pode dirigir de sábado a domingo, como n 60. Uma extensão semelhante está planejada para a linha N 70, que Großefehn, Wiesmoor e Aurich poderiam se conectar. Essas novas linhas podem se tornar uma realidade o mais cedo possível a partir de fevereiro de 2025. O N 40 (Greetsiel-Hinted) e N 70 (Aurique-Emden) também estão na lista e podem ser abordados a partir de maio de 2025.

Mas nem tudo corre bem! A situação é mais complicada entre Aurique e Dornum. A oferta de transporte público existente já está abaixo do ideal durante o dia, e uma linha noturna n 50 não faria muito sentido devido aos desvios complexos. Uma nova conexão via Westerholt pode ser uma solução, mas as negociações entre os municípios de Aurique e Wittmund podem ser adiadas devido à reancuração de concessões. Uma possível linha noturna n 50 seria viável a partir de setembro de 2026 o mais cedo possível. E tudo isso tem seu preço: as linhas existentes n 10 e n 20 custam ao distrito cerca de 10.000 euros por mês, e rotas adicionais podem custar entre 1.500 e 7.000 euros por linha noturna. Outro obstáculo? A aguda falta de motoristas de ônibus que poderiam colocar em risco os planos!