Nachtbussen in Aurich: Succesvolle terugkeer en nieuwe plannen!

Nachtbussen in Aurich: Succesvolle terugkeer en nieuwe plannen!

Aurich, Deutschland - De terugkeer van de nachtgenoten buslijnen tussen Noord-Aurich (N 20) en Aurich-Wittmund (N 10) overtroffen de verwachtingen! De lijnen zijn sinds eind september opnieuw actief geweest en de eerste cijfers spreken een duidelijke taal: "Onze verwachtingen zijn overtroffen", kondigde Jens Kleen, het hoofd van het kantoor, aan tijdens de vergadering van het Aurich District and Transport Committee. De vraag is enorm, vooral in lijn N 10, die de "Aurum" -discotheque in Middels regelt. Tot 64 betalende passagiers werden op een weekend geteld en zonder de eigenaren van Duitsland-tickets en jeugdkaartjes! Kleen schat dat het werkelijke aantal passagiers nog twee keer zo hoog was. Een hoogtepunt was de nacht van 27 oktober tot 27 oktober, toen de Circular Railway een gearticuleerde bus moest gebruiken vanwege de grote drukte.

Nieuwe nachtlijnen in de weergave

De lijn N 20, die Aurich verbindt met Noord en stopt bij de "Thun" Discotheque in Moorhusen, heeft ook succes opgenomen met maximaal 30 bedtickets verkocht. Maar dat is nog maar het begin! In de komende weken worden vijf nieuwe nachtlijnen op de proef gesteld. De Plusbus, die overdag tussen Simonswolde, Ihlow en Aurich loopt, kan ook van zaterdag tot zondag rijden als N 60. Een vergelijkbare verlenging is gepland voor lijn N 70, die Großefehn, Wiesmoor en Aurich konden verbinden. Deze nieuwe lijnen kunnen vanaf februari 2025 op zijn vroegst een realiteit worden. De N 40 (Greetsiel-Hinte-Emden) en N 70 (Aurich-Emden) staan ​​ook op de lijst en kunnen vanaf mei 2025 worden aangepakt.

Maar niet alles loopt soepel! De situatie is ingewikkelder tussen Aurich en Dornum. Het bestaande aanbod van openbaar vervoer is al overdag suboptimaal en een nachtlijn N 50 zou niet veel zin hebben vanwege de complexe omwegen. Een nieuwe verbinding via Westerholt zou een oplossing kunnen zijn, maar de gesprekken tussen de provincies Aurich en Wittmund kunnen worden vertraagd vanwege het opnieuw bewegen van concessies. Een mogelijke nachtlijn N 50 zou op zijn vroegst haalbaar zijn vanaf september 2026. En dit alles heeft zijn prijs: de bestaande lijnen N 10 en N 20 kosten het district ongeveer 10.000 euro per maand, en extra routes kunnen tussen 1500 en 7.000 euro per nachtlijn kosten. Nog een obstakel? Het acute gebrek aan buschauffeurs die de plannen in gevaar kunnen brengen!