Bus de nuit à Aurich: retour réussi et nouveaux plans!

Bus de nuit à Aurich: retour réussi et nouveaux plans!

Aurich, Deutschland - Le retour des lignes de bus de nuit entre North-Arrich (n 20) et Aurich-Wittmund (n 10) a dépassé les attentes! Les lignes sont à nouveau actives depuis la fin de septembre, et les premiers chiffres parlent un langage clair: "Nos attentes ont été dépassées", a annoncé Jens Kleen, chef du bureau, lors de la réunion du District et du Comité des transports d'Aurich. La demande est énorme, en particulier dans la ligne n 10, qui contrôle la discothèque «aurum» dans les middels. Jusqu'à 64 passagers payants ont été comptés sur un week-end - et sans les propriétaires d'Allemagne et des billets pour les jeunes! Kleen estime que le nombre réel de passagers était même deux fois plus élevé. Un moment fort a été la nuit du 27 octobre au 27 octobre, lorsque le chemin de fer circulaire a dû utiliser un bus articulé en raison de la grande ruée.

Nouvelles lignes de nuit dans la vue

La ligne N 20, qui relie Aurich à North et s'arrête à la discothèque «Thun» à Moorhusen, a également enregistré un succès avec jusqu'à 30 billets de lit vendus. Mais c'est juste le début! Dans les semaines à venir, cinq nouvelles lignes de nuit seront mises à l'épreuve. Le plusbus, qui se déroule entre Simonswolde, Ihlow et Aurich pendant la journée, pourrait également conduire du samedi au dimanche en n 60. Une extension similaire est prévue pour la ligne N 70, que Großefehn, Wiesmoor et Aurich pourraient se connecter. Ces nouvelles lignes pourraient devenir une réalité au plus tôt à partir de février 2025. Le N 40 (Greetiel-Hinte-Emden) et N 70 (Aurich-Emden) sont également sur la liste et pourraient être abordés à partir de mai 2025.

mais tout ne fonctionne pas bien! La situation est plus compliquée entre Aurich et Dornum. L'offre de transport public existant est déjà sous-optimale pendant la journée, et une ligne de nuit N 50 n'aurait pas beaucoup de sens en raison des détours complexes. Une nouvelle connexion via Westerholt pourrait être une solution, mais les pourparlers entre les comtés d'Aurich et de Wittmund pourraient être retardés en raison de la réévaluation des concessions. Une ligne de nuit possible N 50 serait réalisable à partir de septembre 2026 au plus tôt. Et tout cela a son prix: les lignes existantes n 10 et n 20 coûtent au district environ 10 000 euros par mois, et des itinéraires supplémentaires pourraient coûter entre 1 500 et 7 000 euros par ligne de nuit. Un autre obstacle? Le manque aigu de chauffeurs de bus qui pourraient mettre en danger les plans!