Popolno zaprtje v Halsbeku: Intersection Wittenheimstrasse bo ostalo tesno do ponedeljka!

Popolno zaprtje v Halsbeku: Intersection Wittenheimstrasse bo ostalo tesno do ponedeljka!

Od tega četrtek, 17. oktobra, se bodo morali v cestnem prometu v Halsbeku prilagoditi popolni blokadi območja Wittenheimstrasse/Neugengänder Straße. Blok se začne ob 8. uri in je del celovitega gradbenega dela, v katerih je stara cestna površina brušena in križišče je treba ponovno uporabiti. Ti ukrepi so potrebni za izboljšanje infrastrukture na tem območju in naj bi bili zaključeni do ponedeljka, 21. oktobra, tako da bo mogoče do ceste ponovno dostopati od 7.00.

Za voznike, ki zahtevajo potovanje prek Eggelogea in Eggelogerfelda do Westerstedeja in nazaj, obstajajo že odpišene preusmeritve. Pešci in kolesarji prosijo, da uporabljajo alternativne poti prek Brinkstraße, Schoolyard, Kastaniensstraße, pa tudi Hoher Weg in Neugengänder Straße. Vendar bi lahko zamude, povezane z vremenom, podaljšale dokončanje dela.

Obnova odlomka

V zvezi z zaprtjem prehoda je državni organ za gradnjo in promet cest sporočil, da je projekt za obnovo z navojem Jachsbäke pod Wittenheimstrasse zdaj v celoti dokončan. Ta projekt je bil izveden v imenu okrožja Ammorland, saj je Wittenheimstrasse uvrščen med okrožno cesto (K 115).

Pobuda za gradnjo je povzročila sitnost pri populaciji Halsbek, saj je delo trajalo veliko dlje, kot je bilo prvotno načrtovano. Poudarek na komunikacijah je bil, da je treba med poletnimi počitnicami pričakovati največje okvare prometa, vendar je gradbišče ostalo dlje časa in je bilo veliko nadlegovanje, zlasti na območju med križiščem in parkiriščem športne skupnosti Halsbek.

razlogi za zamude

Gradbena dela niso napredovala v predvidenem časovnem okviru. Prvotno je bilo treba nad ovratnikom izmenjati mostno strukturo in položiti je bilo treba več dobavnih linij. Državna organa je že v začetku septembra priznala, da je prišlo do zamud v gradnji. Pomemben razlog je bil, da želenega prehoda ni bilo mogoče dostaviti zaradi okvarjene oblike lita v dostavni napravi. Kratkoročno izbrano zamenjavo je bilo treba tudi hidravlično preoblikovati, kar je prineslo nadaljnje čakalne dobe.

Drug dejavnik, ki je prispeval k zamudam, je bila posebna vodna situacija na tej lokaciji v Halsbeku. Na nenadni povečanje obeh voda med padavinami je nenadno povečanje obeh voda med padavinami prizadelo novo gred, v katerem se Jachelbäke in hohelieter pretaka v vodni vlak. Kot rezultat tega je bila gradbena jama večkrat poplavljena, opaževanje in ojačitve pa so se izkazale za umazane. Potrebna dela popravila in čiščenja so trajala dodatne dni. Poleg tega je bil očitno izziv, da se obvladamo z dvigom vode v močnem deževju z uporabljenimi črpalkami. V tem okviru je novo cev za pitno vodo postavilo tudi Oldenburg-Ffriesian Water Association.

Gradbena dela na izmenjavi mostu bi se morala prvotno začeti in načrtovati nekaj tednov v začetku julija. Interakcija različnih dejavnikov kaže, kako zahtevno je lahko izvajanje takšnih infrastrukturnih projektov in kako pomembno je ostati obveščen o razvoju, zlasti glede potrebnih ukrepov obdobe.