Potpuno zatvaranje u Halsbeku: Intersection Wittenheimstrasse ostat će čvrsto do ponedjeljka!

Potpuno zatvaranje u Halsbeku: Intersection Wittenheimstrasse ostat će čvrsto do ponedjeljka!

Halsbek, Deutschland - Od ovog četvrtka, 17. listopada, korisnici cesta u Halsbeku morat će se prilagoditi potpunom blokiranju područja prijelaza Wittenheimstrasse/Neugengänder Straße. Blok započinje u 8:00 i dio je sveobuhvatnih građevinskih radova, u kojima se stare cestovne površine mljeve, a raskrižje treba ponovno biti raspoređeno. Ove su mjere potrebne za poboljšanje infrastrukture na ovom području, a očekuje se da će biti dovršene do ponedjeljka, 21. listopada, tako da se cesti može ponovo pristupiti od 7 sati.

Već postoje sznake za vozače koji zahtijevaju putovanje putem Eggeloge i Eggelogerfeld do Weststede i natrag. Pješaci i biciklisti se traže da koriste alternativne rute putem Brinkstraße, Školskog dvorišta, Kastanienstraße, kao i Hoher Weg i Neugengänder Straße. Međutim, kašnjenja povezana s vremenom mogla bi proširiti završetak rada.

Obnova prolaza

U vezi s zatvaranjem prijelaza, državna uprava za izgradnju cesta i promet objavila je da je projekt obnavljanja kroz nit Jachsbäkea pod Wittenheimstrasse sada u potpunosti dovršen. Ovaj je projekt proveden u ime okruga Ammerland, budući da je Wittenheimstrasse klasificiran kao okružni put (K 115).

Inicijativa za izgradnju uzrokovala je smetnje u populaciji Halsbek, jer je rad trajao mnogo duže nego što je prvobitno planirano. Fokus komunikacije bio je da se tijekom ljetnog odmora treba očekivati ​​najveća oštećenja prometa, ali gradilište je ostalo dugo i bilo je značajno uznemiravanje, posebno područje između raskrižja i parkirališta sportske zajednice Halsbek.

Razlozi kašnjenja

Građevinski radovi nisu napredovali u predviđenom vremenskom okviru. U početku je trebalo razmijeniti mostovsku strukturu preko ovratnika, a moralo se položiti nekoliko opskrbnih linija. Državna uprava već je početkom rujna priznala da je u izgradnji bilo kašnjenja. Značajan razlog bio je taj što se željeni prolaz nije mogao isporučiti zbog neispravnog oblika lijeva u postrojenju za dostavu. Kratkoročna odabrana zamjena također je morala biti hidraulički redizajnirana, što je donijelo daljnje vrijeme čekanja.

Drugi faktor koji je pridonio kašnjenjima bila je posebna situacija s vodom na ovom mjestu u Halsbeku. Nova osovina, u kojoj Jachelbäke i Hohelieter upadaju u vodeni vlak, utjecali su nagli porast obje vode tijekom kiše. Kao rezultat toga, građevinska jama je poplavljena nekoliko puta, a pojačanja i pojačanja su se pokazala prljavim. Potrebni radovi za popravak i čišćenje trajali su dodatne dane. Osim toga, očito je bio izazov nositi se s porastom vode u jakim kišama s korištenim pumpama. U tom je kontekstu postavila i novu cijev za pitku vodu Oldenburg-Ostfriesian Water Association.

Građevinski radovi na razmjeni strukture mosta trebali su prvobitno započeti i planirani su nekoliko tjedana početkom srpnja. Interakcija različitih čimbenika pokazuje koliko izazovna provedba takvih infrastrukturnih projekata može biti i koliko je važno ostati informiran o razvoju, posebno u pogledu potrebnih mjera zaobilaska.