Fuld lukning i Halsbek: Kryds Wittenheimstrasse forbliver stram indtil mandag!

Fuld lukning i Halsbek: Kryds Wittenheimstrasse forbliver stram indtil mandag!

Halsbek, Deutschland - Fra denne torsdag den 17. oktober bliver trafikanter i Halsbek nødt til at tilpasse sig en fuld blokering af Wittenheimstrasse/Neugengänder Straße Crossing Area. Blokken begynder kl. 20 og er en del af omfattende byggearbejde, hvor den gamle vejoverflade er malet væk, og krydset skal genbelastes. Disse foranstaltninger er nødvendige for at forbedre infrastrukturen i dette område og forventes at være afsluttet inden mandag den 21. oktober, så vejen kan fås igen fra 7 A.M.

Der er allerede skiltet omdirigeringer for chauffører, der kræver en tur via Eggeloge og Eggelogerfeld til Westerstede og tilbage. Fodgængere og cyklister bliver bedt om at bruge alternative ruter via Brinkstraße, skolegården, Kastanienstraße samt Hoher Weg og Neugengänder Straße. Imidlertid kan vejrrelaterede forsinkelser udvide færdiggørelsen af ​​arbejdet.

fornyelse af passagen

I forbindelse med krydsningsafslutningen har den statslige myndighed for vejbyggeri og trafik meddelt, at projektet til at fornye gennem trådning af Jachsbäke under Wittenheimstrasse nu er afsluttet. Dette projekt blev implementeret på vegne af Ammerland District, siden Wittenheimstrasse er klassificeret som en distriktsvej (K 115).

Building -initiativet har forårsaget irritationsmomenter i Halsbek -befolkningen, da arbejdet tog meget længere tid end oprindeligt planlagt. Fokus for kommunikationen var, at de største svækkelser for trafik skulle forventes i sommerferien, men byggepladsen forblev i lang tid og var en betydelig chikane, især området mellem krydset og parkeringspladsen i Halsbek Sports Community.

grunde til forsinkelserne

Bygningsarbejdet skred frem i den tilsigtede tidsramme. Oprindeligt skulle en brostruktur udveksles over kraven, og der måtte lægges flere forsyningslinjer. Statsmyndigheden havde allerede indrømmet i begyndelsen af ​​september, at der havde været forsinkelser i konstruktionen. En betydelig årsag var, at den ønskede passage ikke kunne leveres på grund af en defekt støbningsform i leveringsanlægget. En kort -term valgt udskiftning måtte også redesignes hydraulisk, hvilket bragte yderligere ventetider.

En anden faktor, der bidrog til forsinkelserne, var den specielle vandsituation på dette sted på Halsbek. Den nye skaft, hvor Jachelbäke og Hohelieter flyder ind i et vandtog, blev påvirket af den pludselige stigning i begge farvande under nedbøren. Som et resultat blev konstruktionsgraven oversvømmet flere gange, og forskallingen og forstærkningerne har vist sig at være beskidte. Det nødvendige reparations- og rengøringsarbejde tog yderligere dage. Derudover var det tilsyneladende en udfordring at klare vandstigningen i kraftige regn med de anvendte pumper. I denne sammenhæng blev der også lagt et nyt drikkevandsrør af den gamle vandforening i Oldenburg-Ostfriesian.

Byggeriet på udvekslingen af ​​brostrukturen skulle oprindeligt have startet og var planlagt i flere uger i begyndelsen af ​​juli. Interaktionen mellem de forskellige faktorer viser, hvor udfordrende implementeringen af ​​sådanne infrastrukturprojekter kan være, og hvor vigtigt det er at forblive informeret om udviklingen, især med hensyn til de nødvendige omvejsforanstaltninger.