In der jüngsten Entwicklung bezüglich des Radverkehrs in Meißen wurde die Gerbergasse für den gegenläufigen Radverkehr freigegeben. Die Diskussion über diese Maßnahme zieht sich bereits seit Jahren, denn die ersten Erwähnungen reichen bis ins Jahr 2018 zurück, als die Neugasse geöffnet wurde. Dorothee Finzel, Vorsitzende des Arbeitskreises Radverkehr, betont, dass es seither keinen einzigen Unfall gegeben habe, der mit dem gegenläufigen Verkehr in Zusammenhang stehe.
„Gegner fürchteten anfänglich, dass zum Beispiel beim Öffnen von Autotüren Unfälle passieren könnten“, erklärte Finzel. Glücklicherweise ist es zu diesen so genannten Dooring-Unfällen nicht gekommen. Der Radweg, der sich direkt neben den Parkplätzen erstreckt, wird häufig genutzt, was die positive Annahme dieser Verkehrsanordnung unterstreicht.
Ein langer Prozess
Die Eröffnung des Radwegs in der Gerbergasse hat lange auf sich warten lassen. Der Arbeitskreis hatte regelmäßig Sitzungen, in denen das Thema angesprochen wurde. „Wir leben natürlich in einer Stadt mit begrenztem Verkehrsraum“, erklärt Finzel. Damit ist gemeint, dass die Interessen aller Verkehrsteilnehmer berücksichtigt werden müssen, was die Planung der Radwege kompliziert macht.
Die Erteilung der Genehmigung 2022 war ein wichtiges Signal, doch kamen kurze Zeit später neue Bedenken auf, insbesondere in Bezug auf Mindestabstände. Diese Bedenken konnten mittlerweile behoben werden, und letzte Vorbereitungen wurden am Mittwoch abgeschlossen. Der Radstreifen wurde markiert, und Piktogramme weisen nun auf die Nutzungsrichtung hin.
Das Ende der neuen Radspur liegt jetzt vor Buchheims Eck. „Ab hier können die Radler wahlweise über den Kleinmarkt in Richtung Elbe fahren oder über die Martin- beziehungsweise Fährmannstraße“, erläutert Finzel. Allerdings ist die Route über die Martin- und Fährmannstraße aktuell noch nicht befahrbar, da beide Straßen derzeit nur für eine Richtung geöffnet sind. Sie kündigte an, dass diese Maßnahmen bald folgen sollen.
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