Düsseldorf wird ein neues Kapitel in der Verkehrssicherheit aufschlagen, denn ab dem 1. September 2024 treten überarbeitete Richtlinien zur Ladungssicherung in Kraft. Diese Änderungen sind nicht nur eine Reaktion auf zahlreiche Unfälle, die jährlich durch unzureichende Ladungssicherung verursacht werden, sondern auch eine Anpassung an technologischen Fortschritt und sich verändernde Transportbedingungen.
Tatsächlich wird jeder dritte Unfall auf Autobahnen durch mangelhafte Ladungssicherung verursacht, was jährlich zu Schäden in Höhe von etwa 500 Millionen Euro führt. Anlässlich dieses Problems wurde die VDI 2700 Richtlinie, die Standards für die Ladungssicherung festlegt, grundlegend überarbeitet. Insbesondere die Blätter 8, 8.1 und 8.2 wurden aktualisiert und bieten nun konkrete technische Vorgaben, die bislang fehlten.
Technologische Entwicklungen und neue Herausforderungen
Die Überarbeitung geht Hand in Hand mit den Entwicklungen in der Automobilindustrie. E-Autos wiegen oft mehr als herkömmliche Fahrzeuge, was eine höhere Belastung für Transportmittel und Sicherungssysteme bedeutet. Zudem werden Fahrzeuge zunehmend gestapelt transportiert, wodurch neue Sicherheitsaspekte Berücksichtigung finden müssen. „Die technischen Parameter, die wir in die neue Richtlinie aufgenommen haben, sind entscheidend, um eine zuverlässige Verbindung zwischen Fahrzeug und Transporter zu garantieren“, betont Hans-Josef Neunfinger, Vorsitzender des VDI-Richtlinienausschusses.
Ein weiterer zentraler Punkt ist die Reibung zwischen Fahrbahnelementen und Reifen, die in der vorherigen Richtlinie nicht ausreichend berücksichtigt wurde. „Es ist von entscheidender Bedeutung, zu wissen, welche Kräfte auf das Fahrbahnelement wirken können“, erklärt Neunfinger. Diese Informationen tragen erheblich zu einer sicheren Ladungssicherung bei.
Im Zuge der Neufassung wurden nicht nur technische Verbesserungen realisiert, sondern auch Maßnahmen etabliert, die auf umfangreichen Fahrversuchen basieren. Dies soll gewährleisten, dass die Richtlinien in der Praxis umsetzbar und effektiv sind. Die Überprüfung durch Fachleute aus verschiedenen Bereichen stellt sicher, dass alle relevanten Aspekte der Ladungssicherung abgedeckt werden.
Ein EU-weites Sicherheitsnetz
Die neue Richtlinie hat nicht nur Bedeutung für Deutschland, sondern könnte auch als Model für ganz Europa dienen. Neunfinger hebt hervor, dass „Ladungssicherung in Deutschland etabliert ist“ und zeigt auf, dass eine Übertragung dieser Standards auf andere europäische Länder von großer Wichtigkeit ist. Dies könnte dazu beitragen, die Sicherheit auf Straßen auch über nationale Grenzen hinweg zu erhöhen.
Für alle, die mehr Informationen benötigen oder die vollständigen Richtlinien einsehen möchten, stehen die Dokumente auf der Website des VDI zur Verfügung.
Die VDI 2700 Richtlinien sind somit nicht nur technische Vorgaben, sondern auch ein wichtiger Schritt in Richtung sichererer Straßen und eines verbesserten Schutzes für alle Verkehrsteilnehmer.
– NAG
