In Deutschland könnte es bald eine interessante Neuerung bei den Kfz-Kennzeichen geben. Der Gedanke ist, dass 320 Städte, die bisher keine eigenen Ortskennzeichen haben, mit neuen Buchstabenkombinationen ausgestattet werden, um mehr lokale Identität und Zugehörigkeit zu fördern. Dieser Vorschlag stammt von Ralf Bochert, einem Professor für Destinationsmanagement an der Hochschule Heilbronn, der überzeugt ist, dass solche Änderungen das Stadtmarketing stärken könnten.
Bochert argumentiert, dass auch in kleinen Details die Identität und Verbundenheit mit der Heimat zum Ausdruck kommen kann. Er erklärte, dass dieses Thema einer der wenigen Wege sei, auf einfachen und unbürokratischen Weg den Wunsch vieler Bürger nach mehr lokaler Verortung zu erfüllen, ohne dass dafür Kosten anfallen. „Es geht um Identifikation und Heimat“, sagt Bochert und verweist darauf, dass viele Kommunen in der Bevölkerung große Unterstützung für diesen Vorschlag spüren.
Der Prozess und die Hürden
Um diese neuen Kennzeichen tatsächlich einzuführen, müsste ein Land einen Antrag beim Bundesverkehrsministerium stellen, das die Änderungen in der Fahrzeugzulassungsverordnung betreffen. Bochert räumt ein, dass es nur einige kleine Ergänzungen benötigt, um den Weg für die neuen Kennzeichen zu ebnen. Die Genehmigung müsste allerdings auch durch den Bundesrat gehen.
Dies ist kein völlig neuer Schritt, da bereits seit 2012 Autofahrer zwischen verschiedenen Kennzeichen ihrer Region wählen können. Jedoch ist diese Erlaubnis in der Regel lediglich auf wieder eingeführte, ältere Kennzeichen beschränkt. Daher wäre der Vorschlag, die neuen Kombinationen für Mittelstädte einzuführen, ein bemerkenswerter Fortschritt, der insbesondere Städte wie Bad Krozingen (BKR) oder Buxtehude (BUX) betrifft.
Zudem gibt es bereits eine Vielzahl von bestehenden Kennzeichen, die im Zuge dieser Liberalisierung wieder eingeführt wurden. Über 700 Ortskennzeichen sind aktuell auf den deutschen Straßen zu finden, was zeigt, dass die Bürger in der Vergangenheit einen klaren Bedarf für mehr Vielfalt und Identität bei Kfz-Kennzeichen hatten. Bochert hebt hervor, dass es in den letzten Jahren eine auffällige Rückbesinnung auf alte Kennzeichen gab und fast fünf Millionen Fahrzeuge mit diesen unterwegs sind.
Reaktionen aus der Politik
Die Reaktionen auf Bocherts Vorschlag sind gemischt. Einige Bürgermeister wie Erik Lierenfeld aus Dormagen zeigen sich begeistert und betonen die Bedeutung einer eigenen Kennung als Ausdruck der Herkunft. Der Bundesverkehrsminister Oliver Luksic signalisierte ebenfalls ein gewisses Interesse an der Thematik und versprach, die Initiative mit Wohlwollen zu prüfen.
Doch es gibt auch kritische Stimmen. Der Präsident des Landkreistages, Achim Brötel, sieht in dem Vorschlag keine Notwendigkeit. Seiner Meinung nach existieren weitaus dringlichere Herausforderungen, die mehr Aufmerksamkeit benötigen. Er hält es für überflüssig, neue Kennzeichen für Städte einzuführen, die keine historische Grundlage haben. Diese Skepsis wirft die Frage auf, ob die Vorteile einer solchen Maßnahme den zusätzlichen Aufwand rechtfertigen können.
Insgesamt bleibt abzuwarten, wie dieser Vorschlag in der politischen Arena aufgenommen wird und ob Nahziele gesetzt werden können, um ihn erfolgreich umzusetzen. Die Diskussion zeigt jedoch, dass lokale Identität ein wertvolles Gut ist, welches viele Bürger schätzen, und ob dies durch neue Autokennzeichen unterstützt werden kann, bleibt eine spannende Debatte.
