Mobilie ātruma slazdi Troisdorfā: jums vajadzētu izvairīties no šīm vietām!
Trešdien, 2024. gada 9. oktobrī, Troisdorfā ir pieejami mobilie ātruma slazdi, lai reģistrētu ātruma pārkāpumus. Šie pasākumi tiek veikti, lai palielinātu satiksmes drošību un norādītu uz autovadītājiem, ka viņiem jābūt īpaši uzmanīgiem. Jaunāko informāciju varat atrast par šo radarfall atrašanās vietām, kas šeit var palīdzēt izvairīties no soda naudas.
Pašlaik risks, ka mirgo, ir īpaši augsts noteiktā vietā. Tas ietekmē Zündorfer Weg Porz, kur kopš plkst. 7:46 plkst. Šeit tiek piemērots ātruma ierobežojums 30 km/h. Šī vieta vēl nebija oficiāli apstiprināta ziņošanas laikā. Tāpēc autovadītāji tiek mudināti sekot līdzi savam ātrumam, lai izvairītos no nepatīkamām sekām, piemēram, naudas sodiem vai pat braukšanas aizliegumu.
Ātruma slazdu atrašanās vietas Troisdorf
Informācija par mobilajām zibatmiņas vienībām ir balstīta uz jaunāko stendu no 2024. gada 9. oktobra plkst. 8:35 plkst. Autovadītājiem jābūt uz cepures un jāapzinās par iespējamo kontroli visā pilsētā. Zibspuldzju izmantošana ir paredzēta, lai uzlabotu ceļu satiksmi. Kopumā ir svarīgi ievērot noteikto maksimālo ātrumu ne tikai sev, bet arī citiem ceļa lietotājiem.
Vācijas ceļu satiksmes noteikumos (STVO) noteikumi ir noteikti Vācijas ceļu satiksmes noteikumos (STVO). Tas ietver arī sodus par ātruma pārsniegšanas ātrumu. Šeit ir noderīgs soda naudas kataloga apskats, lai izprastu normatīvo pārkāpumu iespējamās finansiālās sekas.
soda naudas ātruma pārsniegšanas gadījumā
maksimālā ātruma pārsniegšana var būt dārga. Vācijā soda nauda mainās atkarībā no pārkāpuma apjoma un attiecīgās situācijas. Pārkāpumi, kas ietilpst šajā sistēmā, var novest no vienkārša naudas soda uz ievērojamiem sodiem, ja ātrums tiek pārsniegts vai ir atkārtoti neizdevīgs. Tāpēc ātruma prasību konsultēšana ir ne tikai juridisks pienākums, bet arī drošības jautājums.
Turklāt jāatzīmē, ka satiksmes noteikumi regulē arī radara brīdinājuma ierīču izmantošanu. Šādas ierīces ir stingri aizliegtas transportlīdzeklī, tāpat kā reāllaika brīdināšanas lietotnes viedtālruņos. Saskaņā ar STVO 23. panta 1. punktu ir aizliegts izmantot tehniskās ierīces, kas kalpo, lai parādītu vai izjauktu satiksmes uzraudzības pasākumus. Kaut arī paša viedtālruņa izmantošana nav aizliegta, brīdinājuma funkcijai jābūt īpaši deaktivizētai.
Mobilā satiksmes uzraudzība kalpo ne tikai, lai palielinātu satiksmes drošību, bet arī vispārējo apziņas veidošanos autovadītāju vidū. Labākā stratēģija, lai izvairītos no naudas soda un droši, ir ievērot satiksmes noteikumus un konsekventi pielāgot ātrumu.
Lai iegūtu detalizētu informāciju par zibspuldzēm un turpmāku attīstību,
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)