革命性隧道建设：Fehmarnbelt项目在家中！

革命性隧道建设：Fehmarnbelt项目在家中！

代表令人印象深刻的工程表现的Fehmarnbelt隧道的建设正在发展。这个超过18公里的项目应该将德国与丹麦相结合，是现代工程的杰出例子。目前在Lolland海岸的五艘特殊船只在开始块，以降低今年的第一个隧道元件，从而实现一个重要的里程碑。

船只“ Ivy 1”和“ Ivy 2”是这个复杂过程中的主要参与者。这两艘船可以放在一起，类似于双体船。他们测量令人印象深刻的105 x 45米。该尺寸使您可以将217米长的隧道元件漂流保持。使用精制的系统，您可以将元素处于末端，您可以使用拖拉机将其精确地拉到预期的位置。

在行动中的特殊船只

工程师对“常春藤”船的技术可能性着迷。女性A/S的土木工程师Markus Just对专门为该项目设计的浮桥充满热情：“我绝对想近距离观看这些浮桥，”他说。这些船只的特殊之处不仅是它们的大小，而且还可以降低精度最高的隧道碎片的能力。一旦元素在正确的位置，它就会慢慢降低到钢电缆，以精确地降落在所需的位置。

为了为隧道的土木工程进行准备工作，“玛雅”船也发挥了作用。长度为131米，宽度为48米，您几乎无法忽略它。他的任务是拆除要降低隧道元素的砾石床。配备精美的技术，“ Maya”为两个货舱提供了空间，每个货物室都有7000吨砾石。 Lutten Waser的服用被精确地降低到绳索绞车上的地板上，并将砾石均匀地放置在高达40米的深度，可以将其与3D打印机的方法进行比较。

隧道的固定

降低元素后，必须将它们固定在您的位置中。这是特殊的船“吊具”发挥作用的地方，该船的长度为82.5米，宽度为34米。它确保了隧道元件和沟渠之间的空间充满沙子和砾石。工程师强调了该措施稳定结构的重要性：“这对于确定其位置的要素很重要，”公正地解释说。

为了保护隧道免受外部危险，将使用“ Wismar”。这个94米长和25米宽的特殊生产将在隧道上放置1.20米厚的石头。这旨在防止船舶，锚或其他物体损坏结构。马克斯公正地解释说：“海流还将有助于确保防护层被沙子覆盖，并补充说：“这不再需要特殊的浮桥。 鉴于多层技术要求和令人印象深刻的航运舰队是专门为建造Fehmarnbelt-Tunnel而开发的，因此，现代建筑业如何具有挑战性和创新性。该项目不仅可以显着改善两个国家之间的联系，而且可以改变波罗的海的运输面。

有关此项目及其进度的更多信息，请参阅www.ln-online.de上的当前报告。