Επαναστατική κατασκευή σήραγγας: Project Fehmarnbelt στο Home Stretch!

Επαναστατική κατασκευή σήραγγας: Project Fehmarnbelt στο Home Stretch!

Η κατασκευή της σήραγγας Fehmarnbelt, η οποία αντιπροσωπεύει μια εντυπωσιακή τεχνική απόδοση, προχωράει. Αυτό το έργο άνω των 18 χιλιομέτρων, το οποίο υποτίθεται ότι συνδυάζει τη Γερμανία με τη Δανία, είναι ένα εξαιρετικό παράδειγμα σύγχρονης μηχανικής. Πέντε ειδικά πλοία που βρίσκονται σήμερα στην ακτή της Lolland βρίσκονται στα αρχικά μπλοκ για να μειώσουν το πρώτο στοιχείο της σήραγγας φέτος και έτσι να επιτύχουν ένα σημαντικό ορόσημο υπό κατασκευή.

Τα πλοία "Ivy 1" και "Ivy 2" είναι οι κύριοι παράγοντες σε αυτή τη σύνθετη διαδικασία. Αυτά τα δύο πλοία μπορούν να συγκεντρωθούν και να μοιάζουν με καταμαράν. Μετρούν εντυπωσιακά 105 με 45 μέτρα. Αυτό το μέγεθος διαστάσεων σάς δίνει τη δυνατότητα να διατηρείτε τα στοιχεία της σήραγγας μήκους 217 μέτρων. Με ένα εκλεπτυσμένο σύστημα στο οποίο παίρνετε το στοιχείο στα άκρα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα τρακτέρ για να το τραβήξετε ακριβώς στο προβλεπόμενο μέρος.

Ειδικά πλοία σε δράση

Οι μηχανικοί γοητεύονται από τις τεχνικές δυνατότητες των πλοίων "Ivy". Ο Markus Just, ένας πολιτικός μηχανικός στο Femern A/S, είναι ενθουσιώδης για τους Pontoons ειδικά σχεδιασμένους για αυτό το έργο: «Ήθελα απολύτως να παρακολουθήσω αυτά τα ποντίκια κοντά», λέει. Το ειδικό πράγμα για αυτά τα πλοία δεν είναι μόνο το μέγεθός τους, αλλά και η ικανότητά τους να μειώσουν τα κομμάτια της σήραγγας με την υψηλότερη ακρίβεια. Μόλις το στοιχείο βρίσκεται στη σωστή θέση, μειώνεται αργά στα καλώδια χάλυβα για να προσγειωθεί ακριβώς στην επιθυμητή θέση.

Για να γίνει η προπαρασκευαστική εργασία για την πολιτική μηχανική της σήραγγας, το πλοίο "Maya" μπαίνει επίσης στο παιχνίδι. Με μήκος 131 μέτρων και πλάτος 48 μέτρων, δεν μπορείτε να το παραβλέψετε. Το καθήκον του είναι να αφαιρέσει ένα χαλίκι κρεβάτι πάνω στο οποίο πρέπει να μειωθούν τα στοιχεία της σήραγγας. Εξοπλισμένο με περίτεχνα τεχνολογία, το "Maya" προσφέρει χώρο για δύο δωμάτια φορτίου, το καθένα με 7000 τόνους χαλικιού. Το Lutten Waser πήρε με ακρίβεια μειώνοντας ακριβώς στο πάτωμα πάνω από το σχοινί και τοποθετεί το χαλίκι ομοιόμορφα σε βάθος μέχρι 40 μέτρα, τα οποία μπορούν να συγκριθούν με τις μεθόδους ενός εκτυπωτή 3-D.

σταθεροποίηση της σήραγγας

Μόλις μειωθούν τα στοιχεία, πρέπει να διορθωθούν στη θέση σας. Αυτό είναι όπου το ειδικό πλοίο "Spreader Pontoon" μπαίνει στο παιχνίδι, το οποίο είναι εξοπλισμένο με μήκος 82,5 μέτρων και πλάτος 34 μέτρων. Εξασφαλίζει ότι ο χώρος ανάμεσα στο στοιχείο της σήραγγας και το χαντάκι είναι γεμάτο με άμμο και χαλίκι. Οι μηχανικοί υπογραμμίζουν τη σημασία αυτού του μέτρου για τη σταθεροποίηση της δομής: "Αυτό είναι σημαντικό να διορθωθούν τα στοιχεία στη θέση τους", εξηγεί απλά.

Για την προστασία της σήραγγας από εξωτερικούς κινδύνους, θα χρησιμοποιηθεί το "wismar". Αυτή η ειδική παραγωγή μήκους 94 μέτρων και 25 μέτρων θα τοποθετήσει ένα στρώμα πέτρες πάχους 1,20 μέτρων πάνω από τις σήραγγες. Αυτό προορίζεται για την πρόληψη των πλοίων, των άγκυρων ή άλλων αντικειμένων από την καταστροφή της δομής. "Η ροή της θάλασσας θα βοηθήσει επίσης να διασφαλιστεί ότι το προστατευτικό στρώμα καλύπτεται με άμμο με την πάροδο του χρόνου", εξηγεί ο Markus Just και προσθέτει: "Αυτό δεν χρειάζεται πλέον ένα ειδικό ποντάκι. Λόγω των τεχνικών απαιτήσεων πολλαπλών στρωμάτων και του εντυπωσιακού ναυτιλιακού στόλου, ο οποίος αναπτύχθηκε ειδικά για την κατασκευή του Fehmarnbelt-Tunnel, είναι και πάλι εμφανής πώς η σύγχρονη κατασκευαστική βιομηχανία μπορεί να είναι προκλητική και καινοτομία. Το έργο αυτό δεν μπορούσε μόνο να βελτιώσει σημαντικά τη σχέση μεταξύ δύο χωρών, αλλά και να αλλάξει το πρόσωπο της μεταφοράς στη Βαλτική Θάλασσα.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με αυτό το έργο και την πρόοδό του, Δείτε την τρέχουσα αναφορά στο www.ln-online.de .