Tempo 30 per i camion sul ponte maschile: i residenti respirano!

Tempo 30 per i camion sul ponte maschile: i residenti respirano!

Waren, Deutschland - Dal 19 dicembre 2024, i camion sull'HerRenseebrücke di Waren, situato nel distretto distrettuale del lago del Mecklenburg, devono guidare considerevolmente più lentamente. L'amministrazione cittadina ha introdotto un limite di velocità di soli 30 km/h per frenare le elevate emissioni di scarico a causa dell'aumento del traffico dei camion. In precedenza, solo due camion che usavano il ponte ogni giorno erano aumentati di circa 30 camion, il che ha effetti preoccupanti sull'infrastruttura di strada, di recente Nordkurier.de riportato. Il team editoriale della regione NDR riferisce anche che si applicherà anche un regolamento per i veicoli di oltre 12 metri vicino al porto urbano.

L'aumento del numero di camion ha anche portato a lamentele da parte dei residenti, secondo la portavoce della città Stefanie Schabbel. Questo sviluppo del traffico è in parte dovuto al cantiere del ponte ferroviario su Schwerin Damm, dove c'è un divieto di guida per i camion oltre 12 tonnellate. La città ha anche annunciato che la guida di divieti per camion oltre dodici metri viene introdotta ovunque nella zona, tra cui la spiaggia di Beach Road e Müritzstraße, per evitare ulteriori guasti ai marciapiedi usati come strada alternativa. Queste misure sono una risposta immediata alla densità del traffico drasticamente aumentata, che è documentata da NDR.DE

controlli di traffico estesi e possibili eccezioni

L'amministrazione della città valuta anche la possibilità di ridurre ulteriormente la velocità nelle aree colpite. Finora, il normale autobus urbano ha usato questi percorsi, ma ora anche i suoi viaggi sono vietati. Reclami violenti per il rumore e le vibrazioni dalle aree costruite -up confermano l'urgenza della situazione. Le aziende della regione possono richiedere eccezioni per mantenere la loro logistica nonostante le restrizioni temporanee.

I nuovi regolamenti arrivano al momento giusto per proteggere sia i danni all'infrastruttura sia la qualità della vita dei residenti, poiché si prevede che il traffico di camion notevolmente aumentato continuerà fino a quando la situazione del traffico non sarà fissata.