Mahle avant la crise: Auto Division Fights - Plans d'épargne et coupes d'emploi!

Mahle avant la crise: Auto Division Fights - Plans d'épargne et coupes d'emploi!

Schwäbisch Hall, Deutschland - Le fournisseur de Stuttgart Automotive Mahle est confronté à des défis considérables en raison d'une demande économique et en contrebasée de voitures. Comme indiqué comme focus une décline de 12.8 Billion in 2023. Le PDG, Arnd Franz, a déclaré que les constructeurs automobiles devaient faire des ajustements en vue des conditions difficiles. Volkswagen en particulier prévoit de nombreuses mesures d'austérité et la fermeture des travaux en Allemagne. Les perspectives de 2024 sont obscurcies par un développement de marché plus faible en Europe et en Amérique du Nord, bien que les développements positifs soient enregistrés en Inde et en Amérique du Sud.

En 2024, Mahle reste rentable, y compris une vente de 300 millions d'euros d'une entreprise distincte. Deux œuvres à Gaildorf (Allemagne) et Matghofen (Autriche) ont déjà été fermées, et un autre centre de production à Charleston (États-Unis) devrait fermer au premier trimestre de 2025. Mahle exploite un total de 18 œuvres en Allemagne et y emploie environ 9 990 personnes et 69 529 dans le monde. Il existe une garantie d'emploi pour les employés allemands d'ici la fin de 2025. De plus, Mahle appelle à un examen de la réglementation du CO2 dans l'UE et est en faveur d'une vue de cycle de vie holistique, tandis qu'à partir de 2035, une interdiction est prévue pour les moteurs à combustion interne.

Défis simultanés pour l'industrie

Les autres fournisseurs et constructeurs de véhicules sont sous pression. Comme deloitte , la transformation dans l'industrie comprend le rétrécissement dans le domaine de la technologie de combustion et une croissance simultanée. Électromobilité. Ces développements nécessitent que de nombreuses entreprises adaptent leurs stratégies. Alors que certaines entreprises poursuivent la stratégie de récolte, d'autres les combinent dans le but d'un saut technologique. Peu d'entreprises recherchent des approches plus radicales telles qu'une sortie rapide du marché ou une consolidation.

L'industrie automobile est donc sur un cours critique dans lequel les ajustements et les décisions stratégiques deviennent nécessaires pour répondre à la demande de réduction des trajets traditionnels des véhicules et pour maîtriser le défi de l'électromobilité.

-Transmis par West-OST-mide "