Mahle antes de la crisis: peleas de la división de automóviles: ¡planes de ahorro y recortes de empleo!

Mahle antes de la crisis: peleas de la división de automóviles: ¡planes de ahorro y recortes de empleo!

Schwäbisch Hall, Deutschland - El proveedor automotriz Stuttgart Mahle se enfrenta a desafíos considerables debido a una continua demanda económica y hundida de automóviles. Como se informó como enfoque una decline de 12.802.802.823. El CEO Arnd Franz dijo que los fabricantes de automóviles tienen que hacer ajustes en vista de las condiciones difíciles. Volkswagen en particular está planeando extensas medidas de austeridad y el cierre de obras en Alemania. La perspectiva para 2024 está nublada por un desarrollo de mercado más débil en Europa y América del Norte, aunque se registran desarrollos positivos en India y América del Sur.

En 2024, Mahle sigue siendo rentable, incluidas las ventas de 300 millones de euros de un negocio separado. Ya se han cerrado dos obras en Gaildorf (Alemania) y Mattighofen (Austria), y se espera que otra instalación de producción en Charleston (EE. UU.) Cierre en el primer trimestre de 2025. Mahle opera un total de 18 obras en Alemania y emplea a unas 9,990 personas allí y 69,529 en todo el mundo. Hay una garantía de empleo para los empleados alemanes a fines de 2025. Además, Mahle pide una revisión de la regulación de CO2 en la UE y está a favor de una vista del ciclo de vida holístico, mientras que desde 2035 se planea una prohibición para los motores de combustión interna.

desafíos simultáneos para la industria

Otros proveedores y fabricantes de vehículos están bajo presión. AS deloitte , la transformación dentro de la industria incluye el retroceso en el campo de la tecnología de combustión y una simultánea en el área de la alternativa. Electromobilidad. Estos desarrollos requieren que numerosas empresas adapten sus estrategias. Mientras que algunas empresas continúan con la estrategia de cosecha, otras las combinan con el objetivo de un salto tecnológico. Pocas compañías persiguen enfoques más radicales, como una salida rápida del mercado o consolidación.

La industria automotriz está, por lo tanto, en un curso crítico en el que los ajustes y las decisiones estratégicas se vuelven necesarias para satisfacer la demanda reducida de impulsos de vehículos tradicionales y dominar el desafío de la electromobililidad.

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