Shokki autoteollisuudessa: myyntitiedot alaspäin suuntautuvassa trendissä!

Shokki autoteollisuudessa: myyntitiedot alaspäin suuntautuvassa trendissä!

Saksan autoteollisuuden on käsiteltävä huomattavia myynnin laskuja, mikä on johtanut tulojen silmiinpistämiseen. Tämä kehitys on liittovaltion tilastoviraston nykyisen viestinnän painopiste, jonka mukaan vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla olevat tulot ovat vähentyneet 4,7 prosenttia edelliseen vuoteen verrattuna. Nämä laskut tulevat aikaan, jolloin teollisuuteen vaikuttavat jo erilaiset haasteet, muun muassa sähköajoneuvojen kysynnän putoamisesta.

Wiesbaden on näiden huolestuttavien tilastojen kohtaus, jotka ovat selkeä varoitus suurille autovalmistajille. Volkswagenin kaltaiset yritykset ovat jo alkaneet ryhtyä dramaattisiin toimenpiteisiin, mukaan lukien tuhansien poistaminen. Mercedes ja BMW tuntevat myös murtovarkauksien vaikutukset, jotka asiantuntijoiden mukaan on tarpeen ajatella säästöjä. Tämä tilanne herättää kysymyksiä teollisuuden tulevasta kehityksestä ja antaa mahdollisen muutoksen ansioluetteloissa.

myynnin ja vientiosuuden dramaattinen lasku

Koko vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla autoteollisuuden myynti oli noin 269,5 miljardia euroa, mikä on merkittävä lasku verrattuna vuoden 2023 ennätysmäärään (282,6 miljardia euroa). Kehon, rakennusten ja perävaunujen lasku, jossa myynti laski 11,6 prosenttia, oli erityisen silmiinpistävä. Osien ja lisävarusteiden alan oli myös hyväksyttävä 5,4 prosenttia, kun taas moottoriajoneuvojen tuotannon laski 4,3 prosenttia.

Näistä laskuista huolimatta autoteollisuus on edelleen tärkeä taloudellinen pylväs Saksassa, jonka kokonaismyynti on 25,2 prosenttia. On huomionarvoista, että suuri osa myynnistä tuottaa vientiä, mikä tekee vaikuttavan 70 prosenttia kokonaismyynnistä. Tämä saavutti vientimyynnin 190 miljardia euroa, mikä on ollut suurin osa kokonaismyynnistä 15 vuodessa.

Uuden auton viennin pysähtyminen ja työllisyyslukujen väheneminen

Mielenkiintoinen havainto on melkein vakaa vietetyn uuden auton lukumäärä verrattuna vuoden 2023 ensimmäiseen puoliskoon, joka laski vain noin 0,3 prosenttia. Siitä huolimatta on kasvava ongelma: vain 22,7 prosenttia näistä vietyistä ajoneuvoista oli puhtaita sähköautoja, mikä on 2,5 prosenttia vähentynyt edelliseen vuoteen verrattuna. Tämä on edelleen merkittävä lisäys verrattuna vuoteen 2022, jolloin lisääntyi 113,9 prosenttia, mutta tämä herättää kysymyksiä sähköisen liikkuvuuden tulevaisuudesta ja kestävyydestä.

Mainitut luvut tulevat tilastollisen liittovaltion viraston kuukausittaisesta raportista, ja ne perustuvat vähintään viisikymmentä työntekijää työllistyneiden yritysten raportteihin. Nämä kehitykset ja siihen liittyvät vaikutukset teollisuuteen ovat erittäin kiinnostavia, ja niiden havaitaan edelleen saksalaisen autoteollisuuden siirtymisen suunnasta. Lisätietoja löytyy raportista