Šokk autotööstuses: müüginumbrid langustrendil!

Šokk autotööstuses: müüginumbrid langustrendil!

Saksa autotööstus peab tegelema märgatava müügi langusega, mis on põhjustanud sissetuleku silmatorkava languse. See areng on föderaalse statistilise büroo praeguse suhtluse keskmes, mis teatab, et 2024. aasta esimese poole sissetulek on eelmise aastaga võrreldes vähenenud 4,7 protsenti. Need langused tulevad ajal, mil tööstust mõjutavad juba mitmesugused väljakutsed, mis on muu hulgas elektrisõidukite nõudluse langemisest.

Wiesbaden on nende murettekitava statistika stseen, mis on suurte autotootjatele selge hoiatus. Sellised ettevõtted nagu Volkswagen on juba hakanud võtma drastilisi meetmeid, sealhulgas tuhandete kustutamist. Mercedes ja BMW tunnevad ka sissemurdmiste tagajärgi, mis ekspertide sõnul vajavad kokkuhoiule mõtlemist. See olukord tekitab küsimusi tööstuse edaspidiste arengute kohta ja võimaldab tasustatavate arvude võimalikku muutust.

müügi ja ekspordi aktsia drastiline langus

2024. aasta esimesel poolel oli autotööstuse müük umbes 269,5 miljardit eurot, mis on oluline langus võrreldes rekordilise arvuga 2023 (282,6 miljardit eurot). Eriti silmatorkav oli keha, hoonete ja haagiste langus, kus müük langes 11,6 protsenti. Osade ja lisaseadmete sektor pidi leppima ka 5,4 protsendi langusega, samal ajal kui mootorsõiduki tootmine vähenes 4,3 protsenti.

Vaatamata nendele langustele on autotööstus Saksamaal endiselt oluline majanduslik sammas, kusjuures kogumüük on 25,2 protsenti. On tähelepanuväärne, et suur osa müügist genereerib ekspordi abil, mis teeb muljetavaldavalt 70 protsenti kogumüügist. See saavutas ekspordimüügi 190 miljardit eurot, mis on 15 aasta jooksul olnud suurim kogukäive.

stagnatsioon uutes autode ekspordis ja vähenevate tööhõive näitajates

Huvitav tähelepanek on peaaegu stabiilne eksporditud uue auto arv võrreldes 2023. aasta esimese poolega, mis vähenes ainult umbes 0,3 protsenti. Sellegipoolest on kasvav probleem: ainult 22,7 protsenti nendest eksporditud sõidukitest olid puhtad elektriautod, mis tähendab 2,5 protsenti võrreldes eelmise aastaga. See on endiselt märkimisväärne kasv võrreldes 2022. aastaga, kui kasvas 113,9 protsenti, kuid see tõstatab küsimusi e-liikuvuse tuleviku ja jätkusuutlikkuse kohta.

Mainitud arvud pärinevad statistilise föderaalse büroo igakuisest aruandest ja põhinevad teadetel ettevõtete kohta, kus töötavad vähemalt viiskümmend töötajat. Need arengud ja sellega seotud mõjud tööstusele pakuvad suurt huvi ja seda täheldatakse endiselt, et saada paremini aru saksa autotööstuse suunas. Lisateavet leiate aruandest .sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #b20e10 !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #b20e10; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #b20e10; }