Stød i bilindustrien: Salgsfigurer i den nedadgående tendens!

Stød i bilindustrien: Salgsfigurer i den nedadgående tendens!

Den tyske bilindustri har at tackle mærkbare fald i salget, hvilket har ført til en slående nedgang i indkomst. Denne udvikling er i fokus for en nuværende kommunikation fra det føderale statistiske kontor, der rapporterer, at indkomsten i første halvdel af 2024 er faldet med 4,7 procent sammenlignet med året før. Disse fald kommer på et tidspunkt, hvor industrien allerede er påvirket af en række udfordringer, blandt andet fra faldende efterspørgsel efter elektriske køretøjer.

Wiesbaden er scenen for disse bekymrende statistikker, som er en klar advarsel til de store bilproducenter. Virksomheder som Volkswagen er allerede begyndt at træffe drastiske foranstaltninger, herunder sletning af tusinder. Mercedes og BMW føler også virkningerne af de indbrud, der ifølge eksperter gør det nødvendigt at tænke på besparelser. Denne situation rejser spørgsmål om fremtidig udvikling i branchen og lader den mulige ændring i de vindende tal.

drastisk tilbagegang i salg og eksportandel

I hele første halvdel af 2024 var salget af bilindustrien omkring 269,5 milliarder euro, hvilket er et betydeligt fald sammenlignet med rekordmængden på 2023 (282,6 milliarder euro). Faldet i kroppen, bygninger og trailere, hvor salget faldt med 11,6 procent, var især slående. Sektoren for dele og tilbehør måtte også acceptere et fald på 5,4 procent, mens produktionen af motorkøretøjer registrerede et fald på 4,3 procent.

På trods af disse fald er bilindustrien stadig en vigtig økonomisk søjle i Tyskland med en andel på 25,2 procent i det samlede salg. Det er bemærkelsesværdigt, at en stor del af salget genereres af eksport, hvilket gør imponerende 70 procent af det samlede salg. Dette opnåede eksportsalg på 190 milliarder euro, hvilket har været den højeste andel af det samlede salg på 15 år.

stagnation i ny bileksport og faldende beskæftigelsestal

En interessant observation er det næsten stabile antal eksporterede nye bil sammenlignet med første halvdel af 2023, som kun faldt med ca. 0,3 procent. Ikke desto mindre er der et voksende problem: kun 22,7 procent af disse eksporterede køretøjer var rene elbiler, hvilket repræsenterer et fald på 2,5 procent sammenlignet med året før. Dette er stadig en markant stigning sammenlignet med 2022, når der var en stigning på 113,9 procent, men dette rejser spørgsmål om fremtiden og bæredygtigheden af e-mobilitet.

De nævnte tal kommer fra den månedlige rapport fra det statistiske føderale kontor og er baseret på rapporter om virksomheder, der ansætter mindst 50 ansatte. Disse udviklinger og de tilknyttede effekter på industrien er af stor interesse og observeres stadig for at få en bedre forståelse af den retning, hvor den tyske bilindustri bevæger sig. Yderligere detaljer findes i en rapport on www.merkur.de