صدمة في صناعة السيارات: أرقام المبيعات في الاتجاه الهبوطي!
صدمة في صناعة السيارات: أرقام المبيعات في الاتجاه الهبوطي!
يتعين على صناعة السيارات الألمانية التعامل مع الانخفاضات الملحوظة في المبيعات ، مما أدى إلى انخفاض في الدخل. هذا التطور هو محور التواصل الحالي من قبل المكتب الإحصائي الفيدرالي ، والذي يذكر أن الدخل في النصف الأول من عام 2024 قد انخفض بنسبة 4.7 في المائة مقارنة بالعام السابق. تأتي هذه الانخفاضات في وقت تتأثر فيه الصناعة بالفعل بمجموعة متنوعة من التحديات ، من بين أمور أخرى من انخفاض الطلب على السيارات الكهربائية.
Wiesbaden هو مشهد هذه الإحصاءات المثيرة للقلق ، والتي تعد تحذيرًا واضحًا لمصنعي السيارات الكبار. بدأت شركات مثل فولكس واجن بالفعل في اتخاذ تدابير جذرية ، بما في ذلك حذف الآلاف. تشعر مرسيدس وبي إم دبليو أيضًا بآثار عمليات السطو التي ، وفقًا للخبراء ، تجعل من الضروري التفكير في المدخرات. يثير هذا الموقف تساؤلات حول التطورات المستقبلية في الصناعة ويتيح للتغيير المحتمل في الأرقام المربحة.
انخفاض شديد في المبيعات وحصة التصدير
في النصف الأول بأكمله من عام 2024 ، بلغت مبيعات صناعة السيارات حوالي 269.5 مليار يورو ، وهو انخفاض كبير مقارنة بأرقام قياسية 2023 (282.6 مليار يورو). كان الانخفاض في الجسم والمباني والمقطورات ، حيث انخفضت المبيعات بنسبة 11.6 في المائة ، لافتة للنظر بشكل خاص. كان على قطاع الأجزاء والملحقات أيضًا قبول انخفاض قدره 5.4 في المائة ، في حين سجل إنتاج السيارات بمقدار 4.3 في المائة.
على الرغم من هذه الانخفاضات ، تظل صناعة السيارات عمودًا اقتصاديًا مهمًا في ألمانيا ، حيث بلغ إجمالي مبيعات 25.2 في المائة. من الجدير بالذكر أن جزءًا كبيرًا من المبيعات يتم إنشاؤه بواسطة التصدير ، مما يجعل 70 في المائة من إجمالي المبيعات. حقق هذا مبيعات التصدير البالغة 190 مليار يورو ، والتي كانت أعلى نسبة من إجمالي المبيعات منذ 15 عامًا.
الركود في صادرات السيارات الجديدة ورفض أرقام التوظيف
الملاحظة المثيرة للاهتمام هي العدد المستقر تقريبًا للسيارة الجديدة التي تم تصديرها مقارنة بالنصف الأول من عام 2023 ، والتي انخفضت فقط بنحو 0.3 في المائة. ومع ذلك ، هناك مشكلة متزايدة: 22.7 في المائة فقط من هذه المركبات التي تم تصديرها كانت سيارات كهربائية نقية ، والتي تمثل انخفاضًا قدره 2.5 في المائة مقارنة بالعام السابق. لا تزال هذه زيادة كبيرة مقارنة بعام 2022 عندما كانت هناك زيادة قدرها 113.9 في المائة ، لكن هذا يثير تساؤلات حول مستقبل واستدامة القابلية الإلكترونية.
بالإضافة إلى أرقام المبيعات ، ينعكس الوضع المتوترة أيضًا في أرقام التوظيف التي انخفضت إلى 773،000 في النصف الأول من العام - بانخفاض قدره 0.8 في المائة مقارنة بالعام السابق. هذا يشير إلى أن الصناعة ، التي كانت في السابق 834،000 موظف في عام 2019 ، تواجه عملية إعادة هيكلة خطيرة. على الرغم من هذه التحديات ، تظل صناعة السيارات ثاني أكبر صناعة صناعية في ألمانيا ، مباشرة بعد الهندسة الميكانيكية.
Kommentare (0)