Caos na A3: engarrafamento após um grave acidente perto de Frankfurt!

Caos na A3: engarrafamento após um grave acidente perto de Frankfurt!

Na segunda-feira, 30 de setembro, um acidente na A3 em direção a Würzburg entre Frankfurt-Süd e o Offenbacher Kreuz causou interrupções consideráveis no trânsito. Nas primeiras horas da manhã, por volta das 7:41 da manhã, houve uma colisão na pista direita e média na estrada. Essa cena não garantida do acidente fez com que o tráfego fosse represado até dois quilômetros. As consequências foram graves e pararam o tráfego até a manhã.

às 9:59 da manhã. O All -Clear veio: o engarrafamento havia se dissolvido. Mas a situação no A3 permaneceu tensa, principalmente por causa de mais acidentes de trânsito na região. Então, até 14 quilômetros de Bad Camberg e Wiesbadener Cross. Embora a situação do trânsito na A3 entre Hanau e Frankfurt parecesse relaxar, os motoristas tiveram que suportar até 15 quilômetros na direção oposta a Wiesbaden.

Situação de tráfego difícil entre Hanau e Frankfurt

O A3 é conhecido por seus engarrafamentos frequentes, especialmente na seção Hessiana, que leva pela área de Reno-principal fortemente povoada. No mesmo dia, engarrafamentos mais longos de até 13 quilômetros foram registrados entre Hanau e Frankfurt, causados por outro acidente. Entre Limburg e Wiesbaden, o comprimento do engarrafamento subiu para 20 quilômetros, o que foi extremamente estressante para a localização total. O tráfego também parou no A66, que ficava entre Wiesbaden-Biebrich e o Wiesbadener Kreuz por 11 quilômetros de comprimento.

Os engarrafamentos foram prejudicados pelo trabalho intensivo de resgate na área movimentada. Não havia como pensar nos dias úteis da semana devido à hora do rush, já que a estrada é fortemente frequentada por uma variedade de caminhões e carros que estão viajando todos os dias entre Wiesbaden, Colônia e a área de Ruhr.

O A3, uma das rodovias mais longas da Alemanha, se estende a mais de 769 quilômetros da fronteira holandesa para a fronteira austríaca e é uma das artérias de trânsito europeias mais importantes. A seção na área do Reno-Main é particularmente crítica porque é usada todos os dias por milhares de passageiros. Todos esses fatores contribuem para os infartos reais do tráfego, não apenas devido a acidentes, mas também devido a alto tráfego e condições climáticas.

Como o ADAC afirmou, a causa desse engarrafamento especial ainda não estava clara nesta segunda -feira, mas graças às soluções para o controle de tráfego e a rápida resposta dos serviços de salvamento poderia ser desativado. Apesar das dificuldades que aparecem no A3 repetidas vezes, ele continua sendo uma parte indispensável de suas rotas diárias para muitos motoristas. A seção altamente frequente lidera entre as cidades importantes e os centros industriais em Hesse.

Como relatado, essa situação não foi a primeira do gênero nesta seção da rota. De novo e de novo, os testemunhas da A3 acidentes e os engarrafamentos resultantes. As interrupções do tráfego que consomem tempo são um exemplo atual de como eventos imprevistos podem influenciar a vida cotidiana usual e a mobilidade dos proprietários de taxas. Detalhes sobre esses desenvolvimentos foram feitos por .sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #b20e10 !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #b20e10; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #b20e10; }