Chaos na A3: dopravní zácpa po vážné nehodě poblíž Frankfurtu!
V pondělí 30. září způsobila nehoda na A3 směrem k Würzburgu mezi Frankfurt-Südem a Offenbacher Kreuz. V časných ranních hodinách, kolem 7:41 hodin, došlo k kolizi na pravém a středním pruhu na dálnici. Tato nezajištěná scéna nehody způsobila, že provoz byl přehrazen až na dva kilometry. Důsledky byly vážné a zastavily provoz až do rána.
v 9:59 hodin. Situace na A3 však zůstala napjatá, v neposlední řadě kvůli dalším dopravním nehodám v regionu. Takže až 14 kilometrů od Bad Camberg a Wiesbadener Cross. Ačkoli se zdálo, že dopravní situace na A3 mezi Hanau a Frankfurtem se uvolnila, řidiči se museli vyrovnat až 15 kilometrů v opačném směru od Wiesbadenu.
obtížná dopravní situace mezi Hanau a Frankfurt
A3 je známý svými častými dopravními zácpami, zejména v hessiánské sekci, která vede těžce osídlenou oblastí Rýn-Main. Ve stejný den byly mezi Hanau a Frankfurtem zaznamenány delší dopravní zácpy až 13 kilometrů, které byly způsobeny další nehodou. Mezi Limburgem a Wiesbadenem vzrostla délka dopravní zácpy na 20 kilometrů, což bylo pro celkové umístění velmi stresující. Provoz se také zastavil na A66, který byl mezi Wiesbaden-Biebrich a Wiesbadener Kreuz dlouhý 11 kilometrů.
Dopravní zácpy byly dále bráněny intenzivní záchrannou prací v rušné oblasti. O běžných pracovních dnech neexistoval žádný způsob, jak přemýšlet o běžných denních dnech, protože dálnice je silně navštěvována řadou nákladních vozů a vozů, které každý den cestují mezi Wiesbadenem, Kolínem nad Rýnem a oblastí Ruhr.
A3, jedna z nejdelších dálnic v Německu, sahá přes 769 kilometrů od nizozemské hranice k rakouské hranici a je jednou z nejdůležitějších evropských dopravních tepen. Sekce v oblasti Rýna-Main je obzvláště kritická, protože ji používají každý den tisíci dojíždějících. Všechny tyto faktory přispívají k reálným dopravním infarktům nejen kvůli nehodám, ale také kvůli vysokému provozu a povětrnostním podmínkám.
Jak uvedl ADAC, příčina této zvláštní dopravní zácpy byla letos pondělí stále nejasná, ale díky řešením pro kontrolu provozu a rychlé reakci záchranných služeb by mohla být zneuctěna. Navzdory obtížím, které se znovu a znovu objevují na A3, zůstává pro mnoho řidičů nezbytnou součástí jejich každodenních tras. Vysoce navštěvovaná část vede mezi důležitými městy a průmyslovými centry v Hesse.
Jak bylo uvedeno, tato situace nebyla v této části trasy prvním svého druhu. Znovu a znovu svědci A3 nehody a výsledné dopravní zácpy. Časové narušení provozu je současným příkladem toho, jak nepředvídané události mohou ovlivnit obvyklý každodenní život a mobilitu majitelů poplatků. Podrobnosti o tomto vývoji byly provedeny
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)