Stau-Alarm v Gelnhausenu: kjer se tesno tesno na ulicah!
V današnjem svetu so prometne zastoje na nemških avtocestah in ulicah nenehno moteče za potnike in popotnike. Na območju Gelnhausena, zlasti zaradi gradbenih mest in nesreč, vedno obstajajo velike motnje v prometu. Najnovejše poročilo GNZ-AgeStrum daje celovit pregled, na katere poti vplivajo zamude danes 12. oktobra 2024. Namenjene so tako avtoceste kot tudi zvezne in državne ceste.
Glede na najpomembnejše prometne poti je razvidno, da so avtoceste A3, A45 in A66 ter zvezne avtoceste B8, B43, B45 in B276 trenutno močno obremenjene. Te ulice so še posebej težke zaradi različnih gradbenih mest, ki lahko na splošno zagotavljajo prometne zastoje. V regiji okoli Gelnhausena je ključnega pomena, da takšne informacije na voljo v realnem času, da se ustrezno prilagodi čas potovanja in potovanja.
Vir podatkov za trenutne informacije o prometu
Za zagotavljanje celovitih in natančnih informacij o prevozu se GNZ opira na storitve "TomTom", enega vodilnih ponudnikov navigacijskih sistemov. TomTom za spremljanje pretoka prometa uporablja koordinate GPS iz številnih končnih naprav. Informacije izvirajo iz več kot 80 milijonov mobilnih telefonov in več milijonov senzorjev, nameščenih na ulicah. Na ta način se informacije redno posodabljajo, da se zagotovi hitro in natančno poročanje. Podatkovni vmesnik se posodablja vsakih pet minut, tako da so uporabniki aplikacije za opozarjanje na promet vedno posodobljeni.
V regiji Rhein-Main, vključno z Gelnhausenom, je ta služba še posebej pomembna, saj veliko ljudi vsak dan vozi ali potuje sem. Ta hitri podatki ne pomagajo samo prevoznikom, ampak tudi vsem drugim cestnim uporabnikom, da sprejemajo informirane odločitve in po potrebi izberejo alternativne poti.
Obstajajo tudi druge aplikacije navigacijskih sistemov, kot so Google Maps in Apple kartice, ki zagotavljajo tudi informacije o prometu. Ta raznolikost razpoložljivih virov podatkov omogoča bolj celovito podobo prometne situacije. Tudi odločitve uporabnikov se lahko spremenijo, odvisno od tega, katera pot je prikazana kot hitrejša ali bolj svobodno.
V razpravi o prometni varnosti in pravem vedenju v cestnem prometu je pogosto tudi poudarjeno, kako pomembno je upoštevati. Zlasti v času največjih časov bi morali biti vsi cestni uporabniki previdni, da bi zagotovili varnost na ulicah.
Za trenutne prometne zastoje je GNZ-Stratader zanesljiv vir, ki vedno zagotavlja nove podatke za učinkovito spremljanje prometa v Gelnhausenu in okolici. Zlasti pri načrtovanju potovanja teh informacij ne bi smeli zanemariti, da bi se izognili odličnim izgubam in prišli do cilja.
Ozadje za razvoj zastojev je
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)