Stau-alarm i Gelnhausen: Hvor det blir stramt på gata!
I dagens verden er trafikkork på tyske motorveier og gater en konstant irritasjon for pendlere og reisende. I Gelnhausen -området, spesielt på grunn av byggeplasser og ulykker, er det alltid betydelige trafikkforstyrrelser. Den siste rapporten fra GNZ-agestrum gir en omfattende oversikt over hvilke ruter som er påvirket av forsinkelser i dag 12. oktober 2024. Både motorveier så vel som føderale og landeveier er målrettet.
Med tanke på de viktigste trafikkrutene, kan det sees at motorveiene A3, A45 og A66 samt de føderale motorveiene B8, B43, B45 og B276 for tiden er tungt belastet. Disse gatene er spesielt vanskelige på grunn av forskjellige byggeplasser som generelt kan sikre trafikkork. I regionen rundt Gelnhausen er det avgjørende å ha slik informasjon tilgjengelig i sanntid for å tilpasse reisetiden og reiseplanene deretter.
Datakilden for gjeldende trafikkinformasjon
For å gi omfattende og presis transportinformasjon, er GNZ avhengig av tjenestene til "TomTom", en av de ledende leverandørene av navigasjonssystemer. TomTom bruker GPS -koordinater fra en rekke endeenheter for å overvåke trafikkflyten. Informasjonen kommer fra over 80 millioner mobiltelefoner og flere millioner sensorer montert på gater. På denne måten oppdateres informasjonen regelmessig for å sikre rask og presise rapportering. Data -grensesnittet oppdateres hvert femte minutt, slik at brukere av trafikkork -advarselsappen alltid er oppdatert.
I Rhein-Main-regionen, inkludert Gelnhausen, er denne tjenesten spesielt viktig fordi mange pendler eller reiser hit hver dag. Denne raske dataen hjelper ikke bare pendlerne, men også alle andre trafikanter til å ta informerte beslutninger og om nødvendig velge alternative ruter.
Det er også andre applikasjoner av navigasjonssystemer som Google Maps og Apple -kort som også gir trafikkinformasjon. Denne variasjonen av tilgjengelige datakilder muliggjør et mer omfattende bilde av trafikksituasjonen. Til og med beslutningene til brukerne kan endre seg, avhengig av hvilken rute som vises som raskere eller mer fritt.
I diskusjonen om trafikksikkerhet og riktig oppførsel i veitrafikk, påpekes det ofte hvor viktig det er å ta hensyn til. Spesielt i høye tider, bør alle trafikanter være forsiktige med å sikre sikkerhet på gatene.
For gjeldende trafikkork, er GNZ-Stratader en pålitelig kilde som alltid gir nye data for å effektivt overvåke trafikken i Gelnhausen og området rundt. Spesielt når du planlegger en tur, bør denne informasjonen ikke forsømmes for å unngå store tidstap og for å komme til målet.
Bakgrunnen for overbelastningsutviklingen er
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)