Ônibus de hidrogênio para Hamburgo: a entrega continua!

Ônibus de hidrogênio para Hamburgo: a entrega continua!

Hamburg, Deutschland - Hamburgo enfrenta uma parada inesperada na virada do tráfego! A cidade deve continuar aguardando a entrega de cinco ônibus de hidrogênio, que originalmente deveriam chegar ao final de junho. Esse atraso causa inquietação, enquanto o Hamburgo Hochbahn espera uma solução "oportuna". Os ônibus, ordenados pelo fabricante poloneses Solaris, são cruciais para a troca planejada para o transporte livre de emissão.

O hochbahn já possui dois ônibus articulares elétricos com células de combustível em uso, que têm maior alcance desde 2014. No entanto, os novos barramentos de hidrogênio devem ser operados exclusivamente com hidrogênio, que é convertido em eletricidade em uma célula de combustível. Apesar do longo tempo de espera, ainda há uma necessidade de esclarecimento com o fabricante, e o porta -voz da empresa, Christoph Kreienbaum, enfatiza: "Esperamos um produto que queremos assumir". No entanto, o tempo exato de entrega permanece incerto.

Opções e desafios estratégicos

Embora o elevador não precise urgentemente dos novos ônibus, a tecnologia de hidrogênio deve ser preservada como uma opção estratégica. O futuro é incerto, mas o hidrogênio pode ganhar importância no norte da Alemanha, com seu alto potencial para fontes de energia renováveis. Kreienbaum enfatiza que a tecnologia dos ônibus de bateria pura é atualmente superior, com um alcance de 300 quilômetros, o que é suficiente para Hamburgo. A empresa já possui 282 ônibus de bateria e planeja entregar até 350 outros veículos com ônibus da Daimler.

O hochbahn havia estabelecido o objetivo de operar em torno de 1.100 ônibus sem emissões em 2030, mas esse objetivo foi adiado para o início da década de 1930. O financiamento continua sendo um grande desafio porque o financiamento federal expira em meados de -2025. Uma bateria custa duas a três vezes mais do que um ônibus a diesel, e Kreienbaum vê o futuro da empresa em perigo: "Não podemos gerenciar isso como uma empresa de transporte".