Autobusy wodorowe dla Hamburga: dostawa trwa!

Autobusy wodorowe dla Hamburga: dostawa trwa!

Hamburg, Deutschland - Hamburg stoi w obliczu nieoczekiwanej zatrzymania się na przełomie ruchu! Miasto musi nadal czekać na dostawę pięciu autobusów wodorowych, które pierwotnie miało przybyć pod koniec czerwca. Opóźnienie to powoduje niepokoje, podczas gdy Hamburg Hochbahn ma nadzieję na rozwiązanie „terminowe”. Autobusy, zamówione od polskiego producenta Solaris, mają kluczowe znaczenie dla planowanego przemiany w transporcie pozbawionym emisji.

Hochbahn ma już dwa elektryczne autobusy stawowe z użytymi ogniwami paliwowymi, które były większe od 2014 r. Jednak nowe autobusy wodorowe mają być obsługiwane wyłącznie z wodorem, które są przekształcane w energię elektryczną w ogniwie paliwowym. Pomimo długiego czasu oczekiwania nadal istnieje potrzeba wyjaśnienia z producentem, a rzecznik firmy Christoph Kreienbaum podkreśla: „Oczekujemy produktu, który chcemy przejąć”. Dokładny czas dostawy pozostaje jednak niepewny.

Strategiczne opcje i wyzwania

Chociaż winda nie potrzebuje pilnie nowych autobusów, technologia wodoru należy zachować jako opcję strategiczną. Przyszłość jest niepewna, ale wodór może zyskać na znaczeniu w północnych Niemczech, o wysokim potencjale odnawialnych źródeł energii. Kreienbaum podkreśla, że ​​technologia autobusów czystych baterii jest obecnie lepsza, z zasięgiem 300 kilometrów, co jest wystarczające dla Hamburga. Firma ma już 282 autobusy baterii i planuje dostarczyć do 350 innych pojazdów za pomocą autobusów Daimler.

Hochbahn postanowił działać około 1100 autobusów bez emisji do 2030 r., Ale cel ten został przełożony na początku lat 30. XX wieku. Finansowanie pozostaje głównym wyzwaniem, ponieważ finansowanie federalne wygasa w połowie 2025 r. Bateria kosztuje dwa do trzech razy więcej niż autobus Diesla, a Kreienbaum widzi w niebezpieczeństwie przyszłości firmy: „Nie możemy zarządzać tym jako firmy transportowej”.