Bus d'hydrogène pour Hambourg: la livraison continue!

Bus d'hydrogène pour Hambourg: la livraison continue!

Hamburg, Deutschland - Hambourg fait face à un arrêt inattendu au tour de la circulation! La ville doit continuer à attendre la livraison de cinq bus d'hydrogène, qui devaient à l'origine arriver fin juin. Ce retard provoque des troubles, tandis que le Hamburg Hochbahn espère une solution "opportune". Les bus, commandés au fabricant polonais Solaris, sont cruciaux pour le changement prévu en transport sans émission.

Le Hochbahn possède déjà deux bus articulaires électriques avec des piles à combustible utilisées, qui sont plus importantes depuis 2014. Cependant, les nouveaux bus d'hydrogène doivent fonctionner exclusivement avec de l'hydrogène, qui est converti en électricité dans une pile à combustible. Malgré le long temps d'attente, il y a encore un besoin de clarification avec le fabricant, et le porte-parole de l'entreprise Christoph Kreienbaum souligne: "Nous nous attendons à un produit que nous voulons prendre le relais." Cependant, le délai de livraison exact reste incertain.

Options et défis stratégiques

Bien que l'ascenseur n'ait pas besoin de toute urgence des nouveaux bus, la technologie de l'hydrogène doit être conservée comme une option stratégique. L'avenir est incertain, mais l'hydrogène pourrait gagner en importance dans le nord de l'Allemagne avec son fort potentiel de sources d'énergie renouvelables. Kreienbaum souligne que la technologie des bus de batterie pure est actuellement supérieure, avec une gamme de 300 kilomètres, ce qui est suffisant pour Hambourg. La société compte déjà 282 bus de batterie et prévoit de livrer jusqu'à 350 autres véhicules avec des bus Daimler.

Le Hochbahn s'était fixé l'objectif de fonctionner dans environ 1 100 bus sans émission d'ici 2030, mais cet objectif a été reporté au début des années 1930. Le financement reste un défi majeur car le financement fédéral expire à la mi-2025. Une batterie coûte deux à trois fois plus qu'un bus diesel, et Kreienbaum voit l'avenir de l'entreprise en danger: "Nous ne pouvons pas gérer cela en tant que société de transport."