电子卡车的价格：汉堡的左派想要支付当前费用！

电子卡车的价格：汉堡的左派想要支付当前费用！

Die Linke要求对电动汽车驾驶员的电价上限。由于在这种情况下没有设定价格上限，因此对参议院与私人充电专栏运营商的当前协议有批评。 2023年11月，与五家私营公司的合同结束了，该合同应在-2027年中期在公共空间中总共建立2500个收费点。左派认为，高电价可以阻止潜在的电动汽车买家。

交通政策发言人海克·萨德曼（Heike Sudmann）要求城市运营商Henw Mobil应该为所有汉堡包提供便宜的充电价格。该市的目标是到2027年中将汉堡的加载点增加到7000。 2022年底，Henw运营了大约1700个充电点。 Henw Mobil至少要建造1200个新的充电点，而其余的充电点将由五位私人运营商建造。

充电基础架构的扩展

参议院已经确定了与特许经营者合同中充电基础设施扩展的时间表和城市地区。五家私人公司中的每家公司都必须在50个扩建区域建立500个充电站，每年为100个目标。如果发生延误，私人经营者威胁要终止合同处罚。 Henw Mobil的计划规定了雄心勃勃的目标；在2023年底，已经有772个充电站使总共1544个充电点成为可能。但是，2022年的扩展仅少于200个充电点，这就是为什么必须提高速度才能在-2027年中获得7000个充电点的原因。

汉堡的联邦网络机构目前在年底有3236个公开收费点，与上一年相比，增长了20％。此外，据报道，汉堡现在首次与五个私营部门合作伙伴合作，以实施额外的充电点。到2035年，这些合作伙伴将在公共空间中建造和操作总共500个新的充电点。

计划的充电基础架构基于三个核心列：公共空间中的城市加载点，私人运营商的加载点以及超市和汽油站等私人区域上的公共充电点。这种全面的策略旨在在汉堡创建一个全面，用户 - 友好和需求友好的基础架构。汉堡在德国的电动车辆率最高，超过7％。

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