Norderrelbbrücke Dilapidated: Doit durer six ans de plus!

Norderrelbbrücke Dilapidated: Doit durer six ans de plus!

Le Norderrelbbrücke, une jonction de circulation importante de l'autoroute A1 près de Hambourg, est sur le point de s'effondrer. Après un examen actuel, le pont a reçu une note d'état alarmante de "insuffisante". Cette note signifie que l'infrastructure, construite en 1963, doit tenir au moins six ans de plus jusqu'à ce qu'un nouveau bâtiment puisse être réalisé.

Les premiers travaux de construction pour le nouveau pont doivent commencer en 2026, mais de nombreux obstacles doivent être surmontés avant que les plans puissent être mis en œuvre en réalité. Selon les informations de la Federal Project Society deges, on s'efforce de commencer les premières mesures principales en 2025. Le calendrier stipule que le trafic devrait passer sur le nouveau pont en 2029 ou 2030.

Analyses et problèmes du pont existant

Un examen détaillé du Norderrelbbrücke a montré de nombreux défauts. En particulier, des fissures dans les soudures et les pièces en acier ont été découvertes, ce qui a conduit à un bloc temporaire pour les transports de charge lourds de plus de 40 tonnes. Ce bloc a été imposé le 11 septembre, en même temps que l'effondrement tragique du pont Carol à Dresde, qui, selon le porte-parole de l'Autobahngesellschaft, était une coïncidence.

Le Norderelbbrücke a été soumis à une analyse complète qui indique un problème grave. L'état du pont est si grave que son bâtiment a été altéré de manière significative ou parfois plus classée, ce qui a conduit à la mauvaise note. Cela oblige les autorités à vérifier le pont à des intervalles plus courts, d'autant plus que 136 000 véhicules utilisent le pont tous les jours, y compris une proportion croissante de camions.

Le flux de trafic sur le pont pourrait encore serrer dans les années à venir: pour 2030, une charge de trafic pouvant atteindre 160 000 véhicules sera prévue chaque jour. Cette Situation souligne l'urgence de moderniser rapidement l'infrastructure en difficulté.

Il convient également de noter que des permis spéciaux sont manquants afin de progresser avec la loi du bâtiment pour le nouveau pont. L'approbation de la planification, qui sera recherchée pour le milieu de 2026, pourrait être retardée par les plaintes des associations environnementales et d'autres groupes d'intérêt. Déjà après la publication des documents de planification, il y a eu plus de 20 objections, ce qui a rendu difficile la mise en œuvre du nouveau bâtiment.

Pour un aperçu détaillé des résultats de l'examen et des mesures résultantes, Voir le rapport sur www.stern.de .