Norderelbbrücke: pericol pentru viață, în ciuda insuficientă” - șase ani până la noua clădire!

Norderelbbrücke: pericol pentru viață, în ciuda insuficientă” - șase ani până la noua clădire!

În mijlocul îngrijorării din ce în ce mai mari cu privire la starea Norderelbbrücke, pe care autostrada A1 de lângă Hamburg o conduce pe Elbe, devine clar că clădirea dărăpănată trebuie să funcționeze. Podul, care a fost expus la numeroase sarcini de la construcția sa în 1963, a primit o evaluare alarmantă de stat de la agenția federală pentru străzi într -un studiu recent. În ciuda acestui grad evaluat drept „insuficient”, cu evaluarea de 3,5, s -a constatat că stabilitatea podului nu este acută. Cu toate acestea, acest lucru înseamnă că traficul trebuie continuat pentru următorii șase ani, fără modificări semnificative.

Reparația planificată și construcția unui nou pod vor începe începând cu 2026. Interesant este că scopul este de a începe cu lucrările pregătitoare inițiale în 2025, după cum a spus un purtător de cuvânt al Deges Society Project. Marca țintă pentru schimbarea traficului pe noua infrastructură este stabilită la 2029/30. Până în prezent, însă, legea necesară a clădirii lipsește. Decizia de aprobare a planificării va fi solicitată la mijlocul -2026. Aceste obstacole legale ar putea fi complexe; După ultima abordare de implementare care a fost prezentată în urmă cu un an, peste 20 de obiecții, inclusiv asociații de mediu.

urgența măsurilor

Podul a fost supus recent la o examinare cuprinzătoare în care au fost găsite daune grave. Crăpăturile fine care au devenit vizibile între cusăturile de sudură și piesele de oțel sunt deosebit de îngrijorătoare. Cu toate acestea, întrucât aceste fisuri nu au putut fi determinate în mod constant și nu au fost deficite grave în grosimea oțelului, transporturile de sarcină grea pot trece din nou podul, a spus Autobahn GmbH Nord. Traficul pe această importantă axă de trafic este enormă; Aproximativ 136.000 de vehicule circulă pe pod în fiecare zi, camioanele constituie o pondere de 21 la sută.

În vederea viitorului, se prevede că sarcina de trafic ar putea crește până la 160.000 de vehicule pe zi până în 2030, proporția de camioane crescând până la 27 la sută. Această povară în creștere a traficului subliniază urgența de a obține aprobarea necesară pentru noua clădire. Cu toate acestea, starea continuă a podului este un semnal îngrijorător pentru siguranța utilizatorilor de drumuri. www.sat1regional.de rapoartele similare Evaluarea și decalajul dintre cerințele pentru infrastructură și implementarea efectivă devin din ce în ce mai evidente.