Norderelbbrücke: Niebezpieczeństwo życia pomimo niewystarczającego” - sześć lat do nowego budynku!

Norderelbbrücke: Niebezpieczeństwo życia pomimo niewystarczającego” - sześć lat do nowego budynku!

W trakcie rosnącej troski o stan Norderelbbrücke, którego autostrada A1 w pobliżu Hamburga prowadzi przez łzę, staje się jasne, że zrujnowany budynek musi pozostać w działaniu. Most, który został narażony na liczne obciążenia od czasu jego budowy w 1963 r., Otrzymał alarmującą ocenę państwową od Federalnej Agencji Street w ostatnim badaniu. Pomimo oceny tej oceny jako „niewystarczającej”, z oceną 3,5, stwierdzono, że stabilność mostu nie jest ostra. Niemniej jednak oznacza to, że ruch należy kontynuować przez następne sześć lat bez znaczących zmian.

Planowana naprawa i budowa nowego mostu mają się rozpocząć od 2026 r., Co ciekawe, celem jest rozpoczęcie od początkowej pracy przygotowawczej w 2025 r., Jak powiedział rzecznik Federalnego Project Society Deges. Docelowa marka zmiany ruchu w nowej infrastrukturze jest ustawiona na 2029/30. Jak dotąd jednak brakuje niezbędnego prawa budowlanego. Decyzja o zatwierdzeniu planowania będzie poszukiwana w połowie 2026 r. Te przeszkody prawne mogą być złożone; Po ostatnim podejściu do wdrożenia, które zostało przedstawione rok temu, ponad 20 zastrzeżeń, w tym stowarzyszenia środowiskowe.

pilność miar

Most został niedawno poddany kompleksowym badaniu, w którym znaleziono poważne uszkodzenie. Szczególnie niepokojące są drobne pęknięcia, które stały się widoczne między szwami spoiny a częściami stalowymi. Ponieważ jednak pęknięcia te nie można było określić konsekwentnie i żadnych poważnych deficytów w grubości stali, transport ciężkiego obciążenia może również ponownie przejść przez most, powiedział Autobahn GmbH Nord. Ruch na tej ważnej osi ruchu jest ogromny; Około 136 000 pojazdów spotyka się codziennie przez most, a ciężarówki stanowią 21 procent.

Według poglądu na przyszłość przewiduje się, że obciążenie ruchu może wzrosnąć do 160 000 pojazdów dziennie do 2030 r., Przy czym odsetek ciężarówek wzrósł do 27 procent. To rosnące obciążenie drogowe podkreśla pilność w celu uzyskania niezbędnej zgody na nowy budynek. Niemniej jednak trwający stan mostu jest niepokojącym sygnałem dla bezpieczeństwa użytkowników dróg. www.sat1regional.de donosi o , suma 43 Melderów z sakeWide norwide, i noopener noopener "> www.sat1regional.de Różnica między wymaganiami infrastruktury a faktyczną wdrożeniem staje się coraz bardziej oczywista.

Norderelbbrücke jest zatem nie tylko symbolicznym przykładem problemów niemieckiej infrastruktury transportowej, ale także zadaje ważne pytania dotyczące przyszłego planowania, ram prawnych i potrzeby szybszych miar. Podczas gdy Federalny Instytut Sewów drogowych zgłasza alarmujące wartości, pozostaje nadzieja, że skoki w planowaniu i wdrażaniu będą miały miejsce w dobrym czasie, aby zapewnić bezpieczeństwo i wydajność naszej sieci transportowej.